Июль 2014

Прохождение поворота зависит от скорости, радиуса поворота и сцепления шин с грунтом. При небольшой скорости движения поворот совершается с помощью руля, который поворачивают на большой угол и почти без наклона байка. На большой скорости байк наклоняется в сторону поворота для компенсации центробежной силы, а руль …

Падений не всегда можно избежать. Наиболее опасны падения че­рез руль, когда могут пострадать голова, шея и позвоночник. Немногим лучше и падения назад, когда байк как бы «выскакивает» из-под седо­ка вперед. Тогда можно ушибить спину, повредить копчик или просто расстаться с жизнью от удара затылком о …

Первым делом надо переехать через край, который может быть очень крутым. Для этого нужно перед краем притормозить, затем отпустить пе­редний тормоз, переместить центр тяжести далеко назад, наклоняя корпус вниз, почти касаясь грудью седла и руками отталкивая от себя переднее колесо вперед и вниз, дабы оно, …

Силы инерции нагружают переднее колесо и разгружают заднее. Поэтому эффективность торможения у заднего колеса меньше, и оно легко идет юзом. Нагруженное переднее колесо тормозит лучше, но при слишком интенсивном торможении можно перевернуться через руль, или при попадании на мокрый грунт или на тонкий слой песка …

Каждому известно, что прежде, чем начать взбираться на склон, по­лезно набрать скорость. Тогда на первых метрах подъема можно спокойно переключать передачи. Если разогнаться невозможно, то передачи сле­дует переключать заранее. В первую очередь это относится к переднему переключателю. Несмотря на все старания конструкторов, под большой нагрузкой …

Предположим, жизнь заставляет вас не просто ехать на велосипеде, но ехать на нем далеко и, соответственно, долго. Возникает резонный вопрос, а как ехать лучше всего? С какой частотой вращать педали, как переключать передачи? Есть ответ на этот вопрос! Чтобы ехать далеко, рекомендуется поймать свой ритм …

Стартовать на высоких передачах (42-44/11 — МТВ, 48/13 — гибрид и, тем более, 54/12-13- шоссейник, туринг) невыгодно. Нагрузка на ноги будет весьма велика, а крутящий момент мал. Сил будет потрачено много, а разгон займет много времени. Это еще допустимо, если разгоняться вниз с достаточно крутой …

Для езды по бездорожью и пересеченной местности, при преодолении препятствий оптимальной считается так называемая «активная атакую­щая позиция». Байкер стоит на педалях, приподнявшись над седлом. Руки и ноги слегка согнуты. Шатуны почти горизонтальны, впереди — ведущая нога (толчковая, «шоколадная нога»), правая или левая — каждый должен …

^Первоначальная (нейтральная) позиция. При горизонтальном шатуне и прямой посадке можно провести прямую линию (отвес) через ось коленного сустава, ось сустава большого пальца и ось педали. При этом отклонение плюс-минус 30 мм считается вполне допустимым. Если ноги более длинные, то колено может выдви­гаться и дальше. Главное, …

Длина шатуна определяет амплитуду движений, влияет на поло­жение седла, высоту подъема бедра и угол сгибания колена в верхней точке. С другой стороны, она определяет частоту вращения педалей, максимальный вращающий момент (тягу на «низах»), скорость и при­емистость байка. К сожалению, «двуногая ходьба» и бег эволюционно закрепились …