ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДА Уход за велосипедом

От чистки, смазки, профилактического ремонта и условий хранения велосипеда зависят легкость его хода, долговечность и красивый внешний вид.

Регулировка и обкатка нового велосипеда

Велосипеды поступают в торгующую сеть покрыты­ми густой смазкой для защиты их хромированных частей от коррозии. Кроме того, для удобства транспортировки руль поворачивается на 90°, педали ввинчиваются рам­ками внутрь, снимаются насос, сумка с инструментами и т. д. Работники магазина обязаны привести велоси­пед в состояние, пригодное для эксплуатации.

Новую машину необходимо тщательно проверить. В первую очередь проверяется комплектность прилагае­мых к велосипеду принадлежностей по имеющейся при велосипеде заводской технической инструкции.

В комплект нового велосипеда должны входить: пас­порт на велосипед и инструкция по уходу за ним; насос со шлангом и насосодержателями; звонок; сумка для инструмента; ключи: комбинированный, конусный и ниппельный; отвертка; масленка; велоаптечка.

В комплект женского велосипеда, кроме того, еще входят: ручной тормоз; две сетки на заднее колесо С двумя сеткодержателями и комплектом крючков.

При покупке велосипеда необходимо приобрести но — меродержатель для укрепления регистрационного но­мера.

Консистентную смазку удаляют чистой ветошью, а после доставки велосипеда домой остатки ее смывают тряпкой, смоченной в керосине или бензине. При этом надо соблюдать осторожность, чтобы бензин не попал на лакированные поверхности и на резину колес и педа­лей. С лакированных частей попавшую на них смазку снимают чистой тряпкой.

Руль и седло закрепляют в зависимости от роста ве­лосипедиста, как об этом сказано на стр. 51 и 100—102.

При помощи ключей проверяют правильность затяж­ки всех резьбовых соединений, затем проверяется на­дежность работы тормозов и отсутствие люфта у колес, руля и шатунов.

Об установке сетки жеиского велосипеда, зеркала обратного вида, электрооборудования и счетчика прой­денного пути рассказано в разделе «Велосипедные при­надлежности» главы второй.

Первую пробную поездку рекомендуется производить по тихой улице, где нет интенсивного движения, чтобы велосипедист мог привыкнуть к особенностям нового ве­лосипеда.

После первых 50 км пробега необходимо вторично проверить регулировку всех узлов согласно указаниям, приведенным в главе второй, и еще раз тщательно под­тянуть ослабевшие соединения.