Велофонари

Для освещения пути в темноте велосипеды снабжа­ют передним фонарем. В настоящее время наибольшее распространение имеют электрофонари с динамо. Суще­ствуют электрофонари с питанием от батарей и аккуму­ляторов, значительно реже встречаются ацетиленовые фонари.

Каждый из названных видов фонарей имеет свои достоинства и недостатки.

Основное достоинство электрофонарей с динамо со­стоит в постоянной готовности и безотказности в работе. Электроэнергия вырабатывается динамо во время дви­жения велосипеда. Существенными недостатками элект­рофонарей с динамо являются слабое освещение при медленной езде, что обычно соответствует плохой доро­ге, требующей яркого освещения; отсутствие света на остановках, когда он может быть необходим для сроч­ного ремонта. Кроме того, наличие приводного ролика изнашивает покрышку и утяжеляет ход велосипеда.

Этот недостаток устраняется при батарейном и ак­кумуляторном питании фонаря, но сравнительно боль­шой вес аккумуляторов и необходимость периодической их зарядки или смены израсходованных батарей пони­жают возможности их использования. Особенно это от­носится к сельской местности, где не всегда можно до­стать новые батареи или зарядить аккумулятор.

Электрические фонари с сухими элементами. Батареи для них помещают в специальной сумке, прикрепляе­мой к горизонтальной трубе или к багажнику. Удобна для этой цели велосипедная инструментальная сумка велосипеда ЗИЧ-1, в которой помещаются четыре обыч­ных сухих батарейки для карманного фонаря. Соеди­няются они по две параллельно в группе, а группы меж­ду собой последовательно. При такой комбинации 6-вольтовая лампочка горит с небольшим перенакалом, давая достаточно яркий свет в течение нескольких часов.

Электрические фонари с динамо. Крепление электро­оборудования на велосипеде осуществляется хомутика­ми и болтами.

Велодинамо (в зависимости от конструкции) крепит­ся на правом или левом пере передней вилки так, чтобы в рабочем положении приводной ролик плотно прилегал к боковой поверхности покрышки. Колесо не должно иметь «восьмерки», иначе свет будет мигать. Освещение включается нажимом на рычаг держателя динамо для получения контакта приводного ролика с покрышкой.

Ось ролика динамо следует располагать в одной плоскости с осью колеса. Крепление динамо должно быть прочным, исключающим его сползание при езде
вдоль пера вилки и попадание в спицы колеса. В нера­бочем положении приводной ролик должен отходить от

Рис. 26. Монтаж электрооборудования и велосчетчика на велосипеде: а — установка фонаря на рулевом стержне; б — крепление заднего фонарика на пере задней вилки; в — установка фонаря на грязевом шнтке переднего колеса: /— велодннамо; 2 — фонарь; «V — провод к заднему фонарику; 4— задний красный фонарик; г — двухцнферблатный счетчик; д — установка велосчетчнка на правом конце оси переднего колеса: / — правое перо передней внлкн; 2 — ось колеса; 3 — осевая гайка; 4 — монтажная скоса; 5 — корпус велосчетчнка; 6 — крылатка; 7 — поводок; 8 — ролик; 9 — спица колеса.

покрышки на 10—15 мм. Передний фонарь крепится на кронштейне, прикрепляемом хомутиком к рулевому стержню (рис.26,а), реже на переднем грязевом щитке

(рис. 26, е). Второе положение фонаря более удобно, так как позволяет использовать руль для крепления переднего багажника или дорожной сумки.