Моторное колесо системы управления pedelec

 Система изменяет размер вращающего момента, в зависимости от развитого усилия на педалях. pedelec система основана на работе датчика вращающего момента, который построен в узле педали, когда обычный вагон заменен вагоном с датчиком вращающего момента. Чтобы установить датчик На обычном вагоне, чтобы установить такой датчик, это не будет оказываться — его дизайн не вычислен на такое улучшение, поэтому измените полностью весь узел. Таким образом изменение велосипеда становится намного более дорогим.

 Такая система управления electrobicycle pedelec позволяет выполнять полное регулирование двигатель колеса, которое зависит от размера усилия, приложенного к педалям. Усилие более сильно приложено педали, это — больше помощи двигатель колеса. В Европе такую систему управления рассматривают к идеалу.

Двигатель системы управления pedelec колесо

 Принцип работы — базируемый объем, чтобы измерить размер вращающего момента, который развит на педалях велосипедистом. П узел педали уже встроен динамометр вместо обычного датчика начала движения.

 Благодаря сложности эта технология была широко принята только в недавно и только на моделях дорогого electrobicycles, сделанного на заводе. Однако, уже в наборах мирового рынка двигатель колес с вагонами, имеющими датчик вращающего момента, начал, казаться, независимо переделать велосипед на electrodraught.

 Применение такой системы позволяет регулировать машинную способность electrobicycle гладко. Запуски как правило от размера в 30% от максимальной способности и гладко это увеличивается до усилия на педалях, соответствующие 100%.

 Тот, который выбирает pedelec систему с датчиком вращающего момента для electrobicycle, получает простое упрощение вращения педалей в течение необходимого момента, как это делает в большинстве случаев в Европе. Ну, и если хотят превратить велосипед в подобие electroscooter, лучше выбрать систему управления двигатель в качестве электронного велосипедного колеса.