РЕМОНТ РУЧНОГО ТОРМОЗА

В процессе работы изнашиваются тормозные колодки и тросики при­вода тормозов. Замена колодок больших трудностей не представля­ет, и заменять их надо своевремен­но. Нельзя допускать касания обо — да металлической обоймой колод­ки. Борт обода в этом случае будет испорчен. Если колодка тормоза воздействует на боковину шины, бу­дет преждевременно изнашиваться шина. Колодки изготовляют из спе­циальной износостойкой резины; са­модельная колодка, изготовленная из случайного материала, потребует скорой замены.

Изношенные тросики нужно заме­нять вместе с оболочкой. В случае обрыва в месте заделки в наконеч­ник конец троса пропаивают вновь оловянным припоем. Кончик троса залуживают, протравив предвари­тельно паяльной кислотой. После остывания выступающие из наконеч­ника жилки троса разводят веером

Рис. 64. Использование хомута насосодер- жателя в качестве бонки: / — хомут; 2 — оболочка троса

и пропаивают вновь, формируя на конце троса нарост грушевидной формы.

После ремонта тормоза, особенно после выправления погнутых дета­лей, необходимо убедиться в отсут­ствии трещин на них. Детали с тре­щинами должны быть заменены но­выми.

Эксплуатация велосипеда с неис­правными тормозами не допускает­ся.

Если повреждены бонки, прива­ренные к раме, на которые опира­ются оболочки тросов при торможе­нии, их можно заметіть специально изготовленными хомутами на вин­тах. Допускается использование хо­мутов насосодержателей старого ти­па (рис. 64).