РЕМОНТ ЦЕЛИ

Приводная цепь. Цепь ремонтиру­ют только и крайних случаях. В процессе работы цепь изнашива — етсй в шарнирах и удлиняется (рас­тягивается). Шаг цепи увеличивает­ся. Обычно цепь служит 3 … 4 тыс. км, что в среднем составляет 1 … 2 сезона. Износ цепи проверяют на велосипеде по степени ее растяже­ния, как показано на рис. 63. Если при оттяіиванин цепи от ведущей звездочки в месте оттяжки зуб звез­дочки обнажается больше чем на половину своей высоты, цепь нужно менять. Ремонтировать изношенную цеп не имеет смысла. Вследствие увеличения шага ролики изношен­ной цепи набегают на концы зубьев и цепь сходит со звездочки.

Рис. 63. Проверка степени растяжения цени

Добавление к цепи нескольких звеньев может потребоваться в том случае, когда в наличии нет цепи подходящей длины. Лучше всего это сделать при помощи второго замка. Добавочные звенья должны иметь примерно ту же степень износа, что и вся цепь.

Если приходится удалять одно или несколько звеньев цепи, то цепь наружным звеном опирают на ка­кой-либо металлический предмет с небольшим отверстием, например гайку М5. Ударами молотка (лучше подложив стальную выколотку) по заклепке валика высаживают валик из отверстия наружной пластины. Чтобы окончательно освободить на­ружную пластину, используют бо­родок или другой стержень подхо­дящего диаметра. После этого на­ружную пластину можно сдвинуть и снять с валика внутреннее звено.

Для соединения двух частей цепи внутреннее звено одной из частей цепи надевают на валик наружного звена другой части, совмещают от­верстие наружной пластины с вали­ком и, перевернув звено, опирают его о гайку. Легкими ударами мо­лотка загоняют конец валика в от* верстие и, снова перевернув цепь, расклепывают вновь конец валика. При расклепывании нужно следить, чтобы не образовалось слишком ту­гого шарнирного соединения.

Перед установкой цепи на вело­сипед разрабатывают слишком ту­гие звенья, зажав их в тиски, а слишком свободные шарниры слег­ка расклепывают.

У дорожных велосипедов цепь, входя в зацепление со звездочками, перегибается в шарнирах всегда в одну и ту же сторону, поэтому шар­ниры цепи, бывшей в эксплуатации, лучше работают в одном направле­нии, чем в другом. Это нужно учи­
тывать при установке цепи на вело­сипед и располагать ее так, как она стояла до этого.