ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ
Для освещения дороги перед велосипедом з темное время суток и обозначения самого велосипеда ка дороге применяю-]ея приборы освещения и сигнализации.
і Iа велосипеде уига і і авливпеїся электрооборудование, состоящее из фары и генератора. Генератор приводится во вращение фрикционной передачей от колеса велосипеда при помощи ролика, сппрпК’ісающеіоси с боковой поверхностью шины. Он предо га ал яет с о и о й од ноф аз и у га
электрическую машину переменного тока со статором, имеющим постоянные магниты, и обеспечивает напряжение 6 В при скорости велосипеда 12 км/ч. Мощность генератора обычно достигает 2,5 … 3 Вт.
Генератор устанавливается на левой стропе передней вилки и крепится па ней хомутом с .авумя прижимными винтами. У некоторых моделей велосипедов к перу передней вилки бывает приварен специальный кронштейн для генератора. Генератор может быть установлен при помощи хомута и около заднего ко леса па правой подседельной стойкг рамы.
Генератор имеет пружинное устройство, под действием КГмириГО СП ролик прижимается к шине. При езде днем генератор отводят от глины и прижимное устройство автоматически фиксирует генератор в нерабочем положении. Для включения генератора нужно снять г го с фиксатора, продвинув генератор вперед по ходу велосипеда. Некоторые генераторы имеют специальный рыча
жок включения, который нужно нажать рукой (не ногой, так как неосторожным нажатием можно нарушить правильность установки генератора).
Для нормальной работы генератора нужно, чтобы во время его работы ось генератора была расположена строго по диаметру колеса, а ролик прижимался к шине большей частью своей образующей. В этом случае исключаются проскальзывание ролика по шине и излишнее трение, приводящее к ненужной затра — ге энергии велосипедиста. На боковине большинства велосипедных покрышек сделана специальная риф — иенная кольцевая дорожка для качения ролика генератора.
Для равномерного вращения ролика (предотвращения колебаний яркости света фары) очень важно, чтобы колесо, от которого приводится во вращение генератор, не имело 5иения, которое может быть вызвано как плохой центровкой обода, гак и неточностью посадки покрышки шины на обод. Поэтому при мон — гаже шины нужно проследить за правильностью расположения покрышки на ободе.
Размер колеса велосипеда не име — гт значения для работы генератора. Частота вращения ролика генератора всегда одинакова при номинальной скорости (12 км/ч), какого бы іиаметра ни было колесо, от которого он приводится. Поэтому на ісєх велосипедах может применять — :я генератор одной и той же модели.
В электрооборудовании велосипеда применена однопроводная система, при которой один из проводов подключен к металлической вилке >амы и руля. Фара не будет рабо — гать, если не обеспечен надежный контакт корпуса генератора с вилкой. На передней пластине хомута крепления генератора имеется специальный винт массы, создающий одежный контакт между генератором и вилкой велосипеда. Этот винт нужно завернуть отверткой так, чтобы он своим заостренным концом проколол слой эмали на поверхности вилки и вошел в контакт с металлом.
Для того чтобы в темное время суток велосипед был заметен на дороге, он обязательно должен быть оборудован световозвращателями — специальными оптическими приборами, отражающими свет фар автомобиля в обратном направлении. Световозвращатели представляют собой прозрачные цветные пластины из оптического органического стекла с изнаночной поверхностью сложной формы (как бы составленной из множества мелких трехгранных призм). Углы между гранями этих призм и их положение подобраны так, что при попадании на них света происходит полное внутреннее отражение.
Оптические свойства световозвращателей оговариваются соответствующими государственными стандартами, и изготовление их своими силами невозможно. На велосипедах можно использовать световозвращатели только промышленного производства.
При езде в темное время суток на велосипеде, кроме фары спереди, должен быть установлен сзади фонарь красного цвета или красный световозвращатель. Выпускаемые промышленностью велосипедные задние фонари в большинстве случаев имеют достаточно большую световозвращательную поверхность стекла и, таким образом, выполняют двойную функцию. Если фонарь такой поверхности не имеет, желательно установить сзади и фонарь и световозвращатель, так как генератор в самых критических ситуациях, когда движение замедляется или вовсе прекращается, не вырабатывает электроэнергии и фонарь не горит. По этой же причине рекомендуется наряду с фарой иметь спереди световозвращатель белого цвета.
С каждой боковой стороны велосипед должен быть оборудован, по крайней мере, одним световозвращателем оранжевого или красного цвета. Боковые световозвращатели, как правило, устанавливают на спицах колес: красный — на заднем колесе, оранжевый — на переднем. При движении велосипеда они меняют свое расположение в пространстве и этим привлекают внимание водителей других транспортных средств. Такими же свойствами обладают оранжевые световозвращатели, размещенные на педалях. Современные велосипеды оборудованы педалями со световозвращателями.
В качестве дополнительного оборудования к велосипеду можно отдельно приобрести электрический указатель поворотов, в комплект которого входят четыре сигнальных фонаря оранжевого цвета, кассета с сухими элементами электроснабжения, прикрепляемая к раме велосипеда, переключатель сигналов поворота и провода. Сигнальные фонари прикрепляют к раме и вилке велосипеда сзади и спереди. Переключатель устанавливают на руле, что позволяет подавать соответствую* щий сигнал поворота, не отнимая рук от руля. Указатель поворотов способствует повышению безопасности движения велосипедиста на дорогах как в темное время суток, так и днем.
Может показаться, что обилие сигнального оборудования на велосипедах является излишеством и даже проявлением украшательства. Однако современная обстановка на улицах и дорогах такова, что в тем — яое время суток велосипедист подвергается большой реальной опасности попасть под колеса автомобиля. Статистика дорожно-транспорт — ных происшествий всех стран показывает, что с введением каждого
нового сигнального устройства число несчастных случаев уменьшается. Поэтому рекомендованные специалистами сигнальные устройства никогда не будут лишними.