«Коги“ велосипеда

В середину цеха, где делают рули и седла, на невысо­ких тележках медленно направляются сверкающие хро­мом корпуса втулок, оси, конусы, гайки, только что со­шедшие с токарных станков. Раньше ободья делались гнутые деревянные: бамбуковые или склеенные из отдель­ных кусков крепких пород дерева, например бука или дуба. Теперь предпочитают ободья металлические: сталь­ные для дорожных или дюралюминиевые для гоночных

велосипедов.

Ободья колес и спицы с ниппелями.

Воздушный транс­портер несет сюда пц — блескивающие эмалью ободья. Трудно себе представить, что ободья только что были сталь­ной лентой, которую прокатали на специаль­ном станке, сварили края в стык, зачистили, на особом сверлильном автомате сделали дыр­ки для спиц и всего пол­часа назад покрасили.

Ободья велосипед­ных колес бывают раз­ного сечения. На до­рожных велосипедах «Прогресс», В-110 обо­дья коробчатого сече­ния, на других сечение обода иное, но все они предназначены для по­крышек с проволочны­ми бортами. Сюда же направляются не толь­ко блестящие ободья, но груды спиц и ниппе­лей Здесь происходит

і Ниппель — трубчатая длинная гайка.

сборка колес — прочное соединение обода, спиц и втул­ки. Рабочие, собирающие колеса, даже не задумываются над тем, сколько времени и труда пришлось потратить на создание современного велосипедного колеса, такого легкого, прочного и простого в сборке.

Начальник цеха достает книгу с пожелтевшими страницами, с непривычными буквами «ять», давно по­кинувшими наш алфавит. Автор ее еще в прошлом веке наблюдал за работой колеса во время преодоления пре­пятствия и доказывал, что каждое колесо, сколько бы у него ни было спиц, является системой рычагов первого рода, то есть таких, у которых точка опоры находится между силой и грузом. Невольно углубляешься в чте­ние: «…Колесо должно беспрерывно преодолевать у обо­да свое противостоящее препятствие, потому что труд­но найти дорогу совершенно без возвышений и углубле­ний. При каждом перемещении колеса новый рычаг вступает на место прежнего даже и тогда, если бы на его месте не было спицы, подобно тому, как колесо, сде­ланное из одного целого куска железа». Следовательно, катящееся движение колеса есть беспрерывное действие рычагов.