У ворот производства

Велосипеды сейчас де­лают на многих заводах: в Москве, Харькове, Фрун­зе, Минске, Риге, Ленина — кане, Пензе и других го­родах. Эти машины отли­чаются совершенством конструкции, а производ­ство их — передовой со­временной технологией.

1 Дюйм — единица меры длины, равная 2,54 сантиметра.

Для того чтобы достичь

Дорожный велосипед.

совершенства во всех деталях велосипеда, в них должна быть строгая гармония, или, выражаясь другими слова­ми, части эти должны быть с математической точностью пригнаны друг к другу. При этом необходима не только чистота отделки, но и высокое качество материала, иду­щего на детали. Машина должна быть легкой по весу и на ходу, удобной для посадки и езды, прочной по сво­ей конструкции. Велосипеды бывают дорожные, легко-

Гоночный велосипед (шоссейный).

дорожные, гоночные (шоссейные) для соревнований по шоссе и трековые для гонок на специальном сооруже­нии — треке.

Каждому юноше или девушке полезно знать, как устроен велосипед. Чтобы ближе познакомиться с устройством велосипеда, лучше всего побывать на за­воде, где его создают.

Аллеи зеленой изгородью окружают красные завод­ские корпуса со сверкающими стеклом стенами. Здесь не только собирают велосипеды, но и изготовляют мно-

жество различных деталей. Чтобы выпускать больше тысячи велосипедов в день, нужно иметь огромные, хо­рошо оборудованные цеха, где штампуются детали, сва­риваются рамы, делаются спицы, нарезаются болты, гайки, где хромируются блестящие части и покрывают­ся разноцветными эмалями рамы и ободья колес.