Тормоз с боковой тягой: разборка и регулировка

При попадании грязи между шайбами и скобами тормозного механизма разборка и регулировка — единственный путь, чтобы вновь заставить их работать четко и мягко.

В

се подвижные детали тормоза с бокової’! тягой крепятся с помощью шарнирного болта. При разборке тормоза укладывайте все детали в строгом порядке для облегчения об­ратной сборки. Если при разборке вы обнаружи те, что некоторые из шайб повреждены, замените их. Причем вы можете использовать шайбы, не­много отличающиеся от оригинальных или уже бывшие в употреблении.

При заедании привода можно увеличить давле­ние пружины, изменения положение нейлоновой колодки относительно того места, где пружина соприкасается со скобой. Рукоятки тормоза так­же очень часто бывают подпружиненными. Иногда обнаруживается, что тормозной механизм начинает смещаться в одну сторону, что приводит к контакту колодки с ободом при выключенном тор­мозе. Если вы установите шайбу из твердого мате­риала на шарнирный болт со стороны передней вилки, отцентрировать колодки станет легче и их центровка будет сохраняться намного дольше.

ШТУЦЕР РЕГУЛИРОВКИ НАТЯЖЕНИЯ ТРОСА

КОГДА ВЫ ВЫНУЖДЕНЫ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТИМ? ♦ если новый трос не делает усилие, прикладываемое к руко­ятке тормоза, менее жестким ♦ при нечетком срабатывании тормоза

5 Если колодка касается обо­да. ослабьте шарнирный болт. Удерживая его гаечным ключом в таком положении, при котором колодки находятся на одинаковом расстоянии от обода колеса, затяните соедине­ние.

1

Ослабьте фиксатор троса. Осторожно потяните за обо­лочку так, чтобы трос не рас­плелся. Как только трос осво­бодится, наконечник выпадет из отверстия в рукоятке.

З

Снимнте тормоз с вилки, а затем отверните регулировоч­ную гайку. Иногда она находит­ся в передней части тормоза, иногда — сзади. Отсоедините пружину и снимите скобы.

2

Иногда тормоз крепится к передней вилке самоконтря — щеііся гайкой — чаще болтом. Отверните крепеж.

4

Очистите все детали и собе­рите тормоз, смазав металли­ческие детали консистентной смазкой. Вращая регулировоч­ную гайку добейтесь, чтобы тре — нне подвижных деталей было минимальным. Прикрепите тор­моз к вилке и отцентрируйте его.

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОЦЕДУРЫ ♦ полчаса на разборку, очистку и обратную сборку тормоза. Еще немного времени на цент­ровку тормозов. КРИТЕРИЙ ҐҐҐҐ СЛОЖНОСТИ //// ♦ вы можете столкнуться с про­блемами при установке пружи­ны (тугая) или центровке тор­мозных колодок. ПРИМЕНЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТСЯ.

Тормоз со сдвоенным шарниром Убедитесь, что тормозные колодки находятся на одинаковом расстоянии от обода колеса, а затем затяните центральный болт с головкой под шести­гранный ключ. Колодки должны оставаться от­центрированными. Если колодки начинают сме­щаться в сторону, от­центрируйте их с помо­щью регулировочного винта с головкой под крестообразный шлиц на скобе тормоза.

I