Шарикоподшипниковым для снятия и установки каретки узлом (часть 2)

Наличие специализированных ключей значительно упрощает операции по разборке и регулировке каретки с шарикоподшипниковым узлом.

2 Вставьте выступ С-образно — го ключа в выточку стопор­ного кольца и зафиксируйте положение руки, обхватив паль­цами трубку рамы.

1У становите специальн ы й ключ на опорную чашку, придерживая ключ одной ру­кой, другой вращайте его в ту или иную сторону.

Н

е так-то просто бывает отвернуть опорную чашку ша­рикоподшипникового узла каретки. I I не только по­тому, что она имеет левую резьбу. Дело в том, что мо­мент затяжки опорной чашки должен быть очень большим. Это предотвращает ее свинчивание во время движения. Ис­пользование массивного разводного ключа облегчает задачу, однако при этом сильно увеличивается вероятность поврежде­ния лакокрасочного покрытия рамы. Наличие гаечных клю­чей, имеющих специальную форму, снимает проблему. Ими удобно пользоваться, однако следует быть осторожным и не торопиться; необходимо также запастись дополнительным на­бором приспособлений, которые устанавливаются на раме и удерживают ключ от соскальзывания.

При отворачивании регулировочной чашки предпочтительнее пользоваться ключом с С-образиым зевом, при этом вероят­ность повреждения стопорного кольца значительно меньше, чем при использовании молотка и оправки.

Регулировочная чашка обычно имеет два небольших отвер­стия на торцевой поверхности, поэтому для ее вворачивания и выворачивания вы можете взять точечный ключ. Использова­ние точечного ключа в комбинации с С-образным ключом об­легчает процедуру регулировки шарикоподшипникового узла каретки для поиска положения, в котором вал вращается лег­ко и свободно. Просто зафиксируйте положение регулировоч­ной чашки точечным ключом в момент затягивания стопорно­го кольца.

Износ деталей

Не жалейте средств на покупку комплекта указанных выше ключей.

На рисунке вверху у левой чашки дорожки подшипни­ков покрылись микроскопическими язвочками. Пра­вая чашка изношена сильнее. На поверхности верх^ него вала видны следы точечной коррозии, а у нижнего вала есть износ закаленного по­верхностного слоя.

С-ОБРАЗНЫИ КЛЮЧ

ТОЧЕЧНЫЙ ключ

////

Совмещенные

КРИВОШИПЫ

Конструкция, в которой оба кривошипа и вал каретки вы­полнены как единое целое, встречается только у детских 1 велосипедов. Кривошипы могут оказаться погнутыми в результате столкновения или падения, однако вы сможете распрямить их, не приклады­вая слишком большого уси­лия. Если сильно погнут ле­вый кривошип, разберите кривошипный механизм пол­ностью и распрямите криво­шип, зажав его в тисках. Каретка детского велосипе­да работает вполне удовлет­ворительно. Запрессованные чашки и вал каретки могут иметь следы поверхностных повреждений, однако даже если чашки сильно изноше­ны, обслуживание каретки заключается в удалении ста­рой смазки, повторном сма­зывании и проверке количе­ства установленных шариков. Рекомендуется выполнять указанную ниже процедуру в том случае, если вы при­обрели подержанный вело­сипед. Однако будет не лиш­ним разобрать каретку и но­вого велосипеда и тщательно смазать ее детали.

Не всегда просто найти в магазинах запчасти для детс­ких велосипедов с совме­щенными кривошипами, по­этому перед ремонтом при­обретите все необходимое. Сборка каретки осуществля­ется в последовательности, обратной разборке. Запрес­совка чашек производится под прямым углом.

1

Снимите педали, отверните стопорное кольцо, вращая его но часовой стрелке. Стопор­ное кольцо очень тонкое, поэто­му подумайте о том, как зафик­сировать ключ, чтобы он не со­скочил. Снимите стопорное кольцо с кривошипа.

3

Снимите сепаратор с криво­шипа, повернув кривошип­ный узел так. чтобы кривошип принял горизонтальное поло­жение. В этом случае вы смо­жете извлечь его из кожуха ка­ретки с обратной стороны рамы. Кривошипы сделаны из стали и поэтому не следует особо бо­яться их повреждения.

2

Вставьте наконечник оправ­ки в насечку сепаратора и ударьте по нему молотком, вра­щая сепаратор но часовой стрелке. Придерживая криво­шип одной рукой, другой отвер­ните сепараторполностью.

/ Выбейте чашки подшипии — “жков из кожуха каретки. Чашка плотно удерживается в кожухе, поэтому, постепенно пе­ремещая наконечник оправки на противоположные стороны чашки, ударяйте по нему молот­ком до тех пор. пока чашка не сдвинется с места. Иначе мо­жет возникнуть перекос, чашки заклинит н снять их окажется еще труднее.

КОГДА ВЫ ВЫНУЖДЕНЫ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТИМ?

♦ при покупке нового велосипе­да, когда вы не совсем уверены в его качественной сборке

♦ при появлении скрежета криво­шипов

♦ если кривошипы погнуты

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

ПРОЦЕДУРЫ

♦ по меньшей мере 1 час на раз­борку, очистку и сборку узла. Значительно дольше, если вам приходится заниматься правкой деформированных кривошипов.

КРИТЕРИИ СЛОЖНОСТИ

Проблемы могут возникнуть уже на первом этапе, когда вы пыта­етесь разобраться в том, как ус­троен кривошипный механизм. Достаточно трудным может ока­заться выпрессовка чашек под­шипников. Единственно возмож­ный способ решения — постепен­ная выпрессовка чашки с проти­воположных сторон на одинако­вую (незначительную) величину.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ

инструменты и приспособления

массивный разводной ключ, сле­сарный молоток и зубило.

Глава б