Механизм переключения передач

НАРУЖНАЯ ПЛАСТИНА

КРЫШКА

НАРУЖНОЙ пластины ОБЛИЦОВОЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВИНТ

Разборка механизма переключения фрикционного типа (манетки) не представляет затруднений. Манетки с шаговым переключением передач могут быть разобраны только в случае крайней необходимости. Манетки ротационного типа разборке не подлежат.

П

очти все горные велосипеды оборудованы манеткамн с шаговым переключением передач, установленным на руле. Единичные модели горных велосипедов имеют ма — нетку фрикционного типа, которая обеспечивает привод только пе­реднего переключателя (суппера).

Манетки с шаговым переключением работают либо по принципу трещотки, либо по принципу смены тактов. Вы сможете сразу от­личить манстку трещоточного типа по характерному щелчку, со­провождающему смещение рычага. Внутри корпуса находится ок­руглая пластина с выпиленными на ее торце отверстиями, каждое из которых соответствует определенной передаче. Подпружинен­ный шарикоподшипник входит в отверстие на пластине, что соот­ветствует фиксированному положению рычага. Разбирать манетку следует только, если дискретность выбора тон или иной передачи нарушена, либо при заедании рычага, которое не устраняется путем его смазывания кремнпйорганнческнм (или подобным ему) мас­лом.

Манетки с тактовым переключением имеют более сложную конст­рукцию. В отдельных случаях можно отвернуть центральный винт, снять крышку, почистить детали, смазать их консистентной смазкой, а также установить новый трос. Там. где устанавливаются индикаторы, следует предварительно отвернуть два миниатюрных впита для того, чтобы снять узел индикации, а затем отвернуть ключом центральный винт, что даст вам возможность отсоединить манетку от рукоятки тормоза.

Рычаги привода переключателя дорожных велосипедов ST1 и Ergopower также работают по принципу смены тактов п разборке не подлежат. Тем не менее, большинство дорожных велосипедов оборудованы манеткамн фрикционного типа, установленными на нижней трубе рамы.

Рычаги манетки фрикционного тина могут быть сняты без особого труда н практически никогда не доставляют хлопот владельцу ве­лосипеда. Единственная неприятность их пропитывание маслом, когда вам не удастся завернуть центральный винт так, чтобы обес­печить надлежащую регулировку привода.

1

Большая кнопка в передней части манетки позволяет вы­брать одну из фрикционных пе­редач в том случае, если шаго­вый режим перестает работать.

3

Манетки типа Rapidfire Plus разборке не подлежат. Для их смазывания снимите резиновый колпачок с наконеч­ника троса и введите смазку в канавку.

2

Время от времени смазывай­те манетку жидкой смазкой из аэрозольного баллончика, после чего оботрите детали ма­нетки тряпкой.

5Дорожные велосипеды име­ют две манетки: 1) фрикцнониую(для супера); 2) с шаговым выбором передач (для заднего переключателя).

/ Манетки трещоточного типа тсразборке не подлежат. Можно отрегулировать се положение, ос­лабив винт с шестигранной голов­кой в передней часгн манетки.

стопорная ШАЙБА

ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА

РЫЧАГ

ТРЕЩОТКА

ШАРПКО- ПОДІІІИІПІИК

ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА

МАНЕТКА С ШАГОВЫМ ВЫБОРОМ ПЕРЕДАЧ

РЫЧАГ

ЦЕНТРАЛЬНЫ!’! ВИНТ

ПРОФИЛЬНАЯ ШАЙБА ФРИКЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ

МАНЕТКА ФРИКЦИОННОГО ТИПА

7 Отверните винт и снимите манетку с рамы. При уста­новке манетки следите за пра­вильным положением стопор­ной пластины.

6Трос заводится через отвер­стия и выточки в рычаг ма­нетки. Смазывать место соеди­нения троса с рычагом нельзя. Нанесите смазку на ребро цент­ральной части корпуса манетки.

КОГДА ВЫ ВЫНУЖДЕНЫ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТИМ? ♦ если рычаг не двигается со­всем или требует большого усилия ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОЦЕДУРЫ ♦ I мин на смазывание манетки ♦ I час на разборку и обратную установку рычага манетки, ус­тановленной на нижней трубке рамы. КРИТЕРИЙ ///// СЛОЖНОСТИ ///// ♦ смазывание деталей не пред­ставляет трудностей, чего никак нельзя сказать о разборке ры­чагов трещотки. ПРИМЕНЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТСЯ.