Решение проблем

Вполне вероятно, что вы уже имеете некоторый опыт ремонта вашего старого велосипеда и в состоянии быстро и правильно разрешать любые проблемы. Вообще большинство поломок и мелких неисправностей диагностируются без каких-либо изме­рительных приборов и инструментов. Для этого необходимы лишь голова и желание справиться с проблемой как можно быстрее.

В

нимательно ознакомьтесь с инструкциями и рекоменда­циями, указанными в настоящем руководстве, после чего (теоретически) у вас не должно возникать вопро­сов типа: «Что?», «Почему?», и «Как?». Однако рано или по­здно вы наверняка столкнетесь с ситуацией, связанной с не­предвиденным ремонтом, когда, например, отсутствие анти­фрикционного состава становится неразрешимой проблемой. Разворот руля может быть легко устранен (в большинстве случаев) следующим образом. Зажмите переднее колесо меж­ду’ ног и установите руль в исходное положение. Если окажет­ся погнутой одна из его рукояток, положите велосипед на зем­лю, поставьте ногу на вынос руля и надавите на него. Лучший способ выправить металлическую деталь — приложить к ней усилие, плавно изменяющееся от слабого до сильного. Один удар молотком далеко не всегда решает проблему. Если эго не помогает, попытайтесь выпрямить рукоятку с помощью ры­чага, изготовленного из доски или деревянной палки. После того, как вы почувствуете, что деталь начинает выпрямляться, не ослабляйте усилия до тех пор, пока она не примет исход­ную форму. Не следует чрезмерно эксплуатировать велосипед, пока вы не сможете купить новую деталь и установить ее.

При так называемом «лобовом» столкновении обычно дефор­мируются верхняя и нижняя трубки рамы. Это неприятно, од­нако в большинстве случаев вы сможете добраться до дому «верхом». В том случае, если повреждена передняя вилка, ве­лика вероятность, что остаток пути от места происшествия до дома вам предстоит преодолеть пешком. Можно попробовать выправить вилку или раму с помощью отрезка трубки, исполь­зуя ее в качестве рычага, или других подручных инструментов, однако вероятность положительного результата в дорожных условиях невелика.

Существует большой перечень проблем, решение которых сле­дует доверить профессионалу. В хорошо оснащенной мастерс­кой вам смогут устранить заедание и деформацию кривошипов и снять коррозийный стержень седла. Здесь же вам проверят состояние элементов рамы, заменят крепежные элементы с со­рванной резьбой, а также покрасят велосипед так, что он вновь засияет и заблестит как новенький. Многие считают, что заме­на каретки сопряжена с необходимостью повторной нарезки резьбы в резьбовых соединениях. Тот, кто вам говорит об этом, прав лишь в одном: вместо того, чтобы «рвать с мясом» врос­ший крепеж, обратитесь к профессионалу.

Устранение заедания деталей

1 Подседельный палец может корродировать. Если это про­изошло, отверните болт крепления седла и нанесите пропиточное мас­ло на нижнюю часть пальца. Де­лайте это через каждые 3-5 часов в течение двух дней. Спустя некото­рое время повторите указанную процедуру.

5

В большинстве случаев вам понадобится гаечный ключ с длин­ной рукояткой для того, чтобы отвернуть крепление педали, од­нако если вы не сможете сделать этого, попробуйте использовать насадку, выполненную в виде отрезка металлической трубки. Од­нако одна из основных причин, по которой люди сталкиваются с дополнительными проблемами, это то, что они забывают о главном: левая педаль имеет левостороннюю резьбу.

3

При заедании кривошипа обмотайте его куском материи и ударьте несколько раз слесар­ным молотком сверху по каретке. Если это не поможет, отверннте болт крепления шатуна и попро­буйте проехать 3-4 км без него.

4

Если кто-то когда-то уже тытался отвернуть гайку крепления колеса с помощью гаечного ключа или пользовал­ся ключом не того размера при работе с задним переключате­лем передач, лучший способ от­вернуть гайку или болт со стер­тыми гранями — использование головки торцевого ключа. Она обжимает грани крепежного элемента со всех шести сторон.

6

Чтобы не сорвать резьбу, по іробуйте смочить часть оси с ней (в аэрозольной упаков­ке). Не забудьте про конец оси в том месте, где он соприкасает­ся с внутренней поверхностью кривошипа.

7

Если ключ проскальзывает, снимите педаль н зажмите ось педали в тисках. Чтобы отвер­нуть ось, поворачивайте звездоч­ку каретки, предварительно убе­дившись в том, что вы вращаете ее в правильном направлении.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НОЖОВКИ

Если все известные способы справиться с непослушной гайкой исчерпаны, последнее, к чему вы можете прибегнуть, это руч­ная ножовка по металлу. Постарайтесь обойтись ножовочным полотном с минимальным шагом зубьев. Перед тем, как при­ступать к работе, вставьте новое полотно. В этом случае вы сэ­кономите силы и время.

Если детали крепятся с помощью болта и гайки, ножовочное полотно устанавливают со стороны задней части гайки и пере­пиливают болт. В том случае, если зазор недостаточен, вам придется повозиться чуть дольше, так как вместе с болтом при­дется перепилить и гайку. Если вы имеете дело с гнездом под шестигранный ключ, пропилите поперек него глубокий паз и воспользуйтесь отверткой. Если есть доступ к гайке, сделайте два диагональных надреза на противоположных гранях, а затем разрубите гайку с помощью зубила.