Некоторые мдршрутьі европейской части России

И бЛИЖНЕГО ЗАрубЕЖЬЯ

Сложность веломаршрутов имеет общую тенденцию нарастать с запада на восток страны. Наиболее густая сеть дорог с твердым покрытием — в Прибалтике, Западной Белоруссии и на Украине, в Молдавии, Московской и прилегающих областях, Западной Грузии, в

Ферганской долине. В пределах этих районов проходят маршруты I категории сложности, реже II. Естественно, горы на одну-две катего­рии повышают уровень сложности маршрута (Крым — до III катего­рии, Карпаты — до IV, а расположенный рядом с Колхидской низ­менностью Кавказ — до V категории). Для европейского севера наи­более характерен маршрут III категории сложности (Кольский полу­остров и Хибины позволяют проложить маршруты до V категории сложности). Для западной и центральной частей России типичен маршрут II категории сложности, в Заволжье много возможностей для маршрутов III категории сложности. На Урале наилучшие усло­вия для велотуризма в средней и южной его частях, Северный и Полярный Урал — для отважных, там мало дорог. Урал — хороший «трамплин» для Кавказа, Памира и Тянь-Шаня.

Предложим в качестве примеров наиболее характерные маршру­ты для разных регионов страны.

Прибалтика будто специально создана для оздоровительно­познавательного велотуризма: много хороших дорог, спокойный

рельеф, масса достопримечательностей, всюду опрятные столовые и кафе. Но здесь не приветствуется разжигание костров, поэтому лучше всего готовить пищу на примусах. Маршруты II категории сложности по Прибалтике проложить едва ли не труднее, чем I. Впрочем, местные велотуристы для учебно-тренировочных походов разработали такие маршруты. Вот, например, типичная «двойка» по восточной Литве: Купишкис — Юодпенай — Камаяй — Рокишкис — Юодупе — Обяляй — Зарасай — Турмантас — оз. Друкшяй — Римше — Качяргишке — Мелагенай — Игналина — Линкмянис — Лабанорас — Ута — Молетай — Бальнинкай — Видишкяй — Аникщяй — Трошкунай — Ленас — Паневежис. Протяженность — около 500 км. Большая часть маршрута проходит по песчано-гравийным и грунтовым дорогам. Маршрут богат достопримечательностями.

Латвийские велотуристы приглашают совершить путешествие II категории сложности по Видземе: Сигулда — Лигатне — р. Амата — Цесис — Лиепа — Калачи — Рауна — Дзербене — Вецпиебалга — Кал — на-Кайбени — Эргли — Дарзниеки — Мадона — Варакляны — Резек — не — Эзерниеки — Краслава — Аглона — Прейли — Ливаны — Екаб — пилс. Протяженность около 500 км, есть подъемы и спуски. Пример­но 130 км — грунтовые дороги, много природных и архитектурных достопримечательностей.

По Эстонии можно совершить кольцо, которое даст возможность побывать в самых интересных местах республики: Таллин — Кейла — Йоа — Падизе — Хаапсалу — Лихула — Пярну — Вильянди — Тарту — Муствеэ — Раквере — Таллин. Протяженность примерно 660 км. До­роги — с твердым покрытием, поэтому маршрут этот I категории сложности.

Разрабатывая маршрут по Эстонии более детально, рекомендуем между крупными населенными пунктами выбирать местные дороги, а не магистрали. Эстония, как и другие прибалтийские республики, почти всегда позволяет выбрать несколько вариантов.

В Белоруссии и на Украине маршруты лучше прокладывать по местным дорогам. Интересные оздоровительно-познавательные мар­шруты с большим количеством архитектурных памятников, с живо­писными озерами, грибными и ягодными лесами разработали мин­ские туристы. Предлагаем большое минское кольцо: Минск — Не­ман — Несвиж — Кореличи — оз. Свитязь — Новогрудок — Любча —

оз. Кромань — Налибоки — Ивенец — Раков — Вязынка — Радошкови — чи — Молодечно — Вилейка — Вилейское вдхр. — Сосенка — Плеще — ницы — Хатынь — Логойск — Острошицкий Городок — Раубичи — Минск. Все кольцо — ориентировочно 600 км, II категории сложно­сти. Дороги встретятся самые разные: асфальтовые, мощенные бу­лыжником, песчано-гравийные, грунтовые.

Более основательное путешествие по Белоруссии можно совер­шить по Припятскому Полесью и западу страны (в скобках указаны пункты радиальных поездок): Лунинец — (Пинск) — Кобрин — Брест — Каменец — (Каменюки) — Пружаны — Ружаны — Волковыск — Гродно. Протяженность маршрута — около 700 километров.

Украина по своей ценности для туристов менее однородна, чем Белоруссия и Прибалтика. Если Карпаты можно назвать туристской «меккой», то левобережная промышленная часть республики, осо­бенно восточные области, не пользуются большой популярностью. На втором месте для велотуристов стоит Крым, преимущественно в мае, когда там уже тепло, но еще не начался массовый наплыв от­дыхающих.

Карпаты особенно привлекают тех, кто хочет совершить походы III и IV категорий сложности. Предлагаем вариант «тройки» по Кар­патам: Дрогобыч — Борислав — Сходница — Турка — пер. Ужокский — Ужок — Ростока — Воловец — Межгорье — Синевир — (оз. Синевир) — Колочава — Драгово — Тячев — Рахов — Ясиня — перевал Яблониц — кий — Кременцы — Верховина — Косов — Куты — Вижница — Берего — мет — Сторожинец — Черновцы. 620 км. На маршруте десять пере­валов высотой от 800 до 1000 м, на отдельных участках — песчано­гравийное покрытие дорог.

«Четверка» обычно включает в себя песчано-гравийный участок Дубовое — Косовская Поляна — Рахов. Вот надежный «четверочный» фрагмент: Ивано-Франковск — Росильна — Красное — Осмолода — Лопухов — Усть-Чорна — Дубовое — Рахов — Луги — река Говерла — седловина между г. Петросом и г. Говерлой — река Лазещина — пер. Яблоницкий — Верховина — Куты.

Кстати, в Западной Украине многие местные дороги — с песча­но-гравийным покрытием. Что касается Карпат, то по главному во­доразделу цепи на отдельных участках идет хорошая тропа, местами вполне сносная для велоезды.

В Крым обычно едут за «тройкой». К сожалению, многие плани­руют маршруты в основном по автомагистралям, идущим по берегу моря. Между тем в Крыму много привлекательных для велосипеди­стов местных дорог в глубине горного массива, где может оказаться немало участков с элементами IV категории сложности. Много в серединной горной части Крыма и достопримечательностей, напри­мер, бывшие пещерные города и монастыри, немало здесь уголков с уникальной природой. Вот фрагмент одного из вариантов «тройки»: Бахчисарай — Чуфут-Кале — Кудрино — Баштановка — Пещерное — Голубинка — Новоульяновка — Мангуп-Кале — Терновка — Черноре — ченское — мыс Сарыч — Форос — пер. Байдарские Ворота — Родни — ковское — Передовое — Соколиное — пер. Ай-Петри — водопад Учан — су — Ялта — пер. Чугельский — Алушта — Приветное — Белогорск —

Грушевка — Судак — Планерское — Феодосия. В Крыму готовить можно только на примусах.

Те группы, которые устремляются к Карпатам, проезжают в по­ездах отнюдь не менее интересные места Житомирской, Хмельниц­кой, Тернопольской, Львовской областей. Вот такой замысловатый, но интересный путь по местным дорогам можно проложить из Киева во Львов: Киев — Украинка — Триполье — Ржищев — Кагарлык — Мироновка — Богуслав — Саварка — Ольшаница — Белая Церковь — Сквира — Попельня — Брусилов — Радомышль — Черняхов — Ново — град-Волы некий — Городница — Корец — Славута — Острог — Креме- нец — Почаев — Броды — Радехов — Львов. Весь маршрут — около 1000 км, по сложности вполне «тянет» на «двойку», рассчитан на отпуск.

Молдавия с ее Кодрами дает возможность совершить полноцен — . ную «двойку». Вот один из маршрутов протяженностью примерно 500 км (с учетом подъездов к достопримечательностям): Кишинев — Ваду-луй-Водэ — Старые Дубоссары — Криуляны — Оргеев — Кала — раш — Садова — Каприяна — Кондрица — Лозово — Ниспорены — Шишканы — Чугулены — Котовск — Гура-Галбеней — Резены — Киши­нев. Маршрут проходит по живописной пересеченной местности, есть грунтовые дороги.

А теперь перенесемся на север. Очень приятно путешествовать по Карелии: умиротворяющая северная природа, бодрящая прохлада чистого воздуха, красивые озера среди хвойных лесов, чистейшая вода. В августе комары здесь донимают несильно, но зато — обилие ягод и грибов. Если посмотреть на атлас автодорог, то можно сде­лать вывод, что дорог в Карелии мало. Однако это не так: Карелия иссечена массой местных вполне приличных для велоезды «грейде­ров» и грунтовых дорог, в том числе леспромхозовских, просек с тропами, заброшенных, но пригодных для езды дорог в местах, где лесоразработки закончены. Вот один из возможных маршрутов по южной Карелии: Медвежьегорск — Кяппесельга — Кондопога — водо­пад Кивач — Гирвас — Марциальные Воды — Петрозаводск — Сямо — зеро — Соддер — Колатсельга — Койвусельга — оз. Кинелахта — Вид — лица — Олонец — Лодейное Поле. На маршруте есть очень глухие уголки, куда, впрочем, ведут вполне проезжие для велосипеда доро­ги. Протяженность около 650 км.

Поход можно продлить по Ленинградской области по разработан­ному петербургскими велотуристами маршруту: Лодейное Поле — Алеховщина — Хмелезеро — Пашозеро — Шугозеро — Ганьково — Тихвин — Ругуй — Будогощь — Кириши — Любань — Мга — Петрокре — пость — С.-Петербург. Вторая часть маршрута прибавит еще около 550 км.

А любителям сверхдальних пробегов можем порекомендовать маршрут, рассчитанный на три отпуска — «От Белого моря до Чер­ного», который проходит по западному ближнему зарубежью. При­мерная нитка его такова: Беломорск — Сегежа — Сортавала — При- озерск — Запорожское — С.-Петербург — Петродворец — Нарва — Таллин — Рапла — Вильянди — Айнажи — Рига — Скайсткалне — Па — невежис — Крякянава — Каунас — Вильнюс — Гродно — Волковыск — Ружаны — Брест — Томашовка — Любомль — Луцк — Львов — Бори­слав — Ужгород — Мукачево — Хуст — Нересница — Рахов — Верхо-

вина — Вижница — Сторожинец — Черновцы — Липканы — Фалешты — Кишинев — Каушаны — Белгород-Днестровский — Приморское. Протя­женность такого марафона — примерно 4200 км.

Север европейской части России позволяет путешествовать по отдельным протяженным дорогам, проходящим большей частью в меридиональном направлении, например, Петрозаводск — Мурманск, Медвежьегорск — Вологда, Ярославль — Архангельск, Нижний Новго­род — Котлас, Киров — Ухта и т. д. Предложим один из самых инте­ресных в природном отношении, а также древними городами и зна­менитыми монастырями, характерный для этого региона маршрут: Няндома — Каргополь — Прокшино — Липин Бор — Белозерск — Го — рицы — Кириллов — Ферапонтово — Вологда. Маршрут II категории сложности, протяженность 530 км.

Для особенно отважных можно предложить маршрут, пересекаю­щий всю Вологодскую область в широтном направлении от Устюжны до Великого Устюга: Пестово — Устюжна — Вологда — Тотьма — вдоль Сухоны — Великий Устюг — Котлас. Есть здесь два очень трудных участка: Камчуга — Игмас и Бобровское — Полдарса.

Ленинградская, Псковская и Новгородская области и по геогра­фическому положению, и по обеспеченности дорогами занимают промежуточное положение между севером и центром России. Ка­рельский перешеек в 80-х годах облюбовали организаторы плановых велосипедных маршрутов. Освоена петербургскими велотуристами и южная часть области. Маршрут от Лодейного Поля до С.-Петербурга мы дали выше. А сейчас предложим маршрут по старинным русским городам с выходом к озеру Селигер: Печоры — Изборск — Псков — Ямкино — Сольцы — Новгород — Пролетарий — Веретье — Лажины — Пола — Лозницы — Демянск — Молвотицы — Горное — Волговерхо- вье — Свапуще — Осташков. Маршрут II категории сложности протя­женностью около 620 км. Участки грунтовых дорог между Веретье и Лажинами, Новой Деревней и Лозницами, Горным и Волговерховь — ем.

Среди велотуристов, конечно, очень популярно «Золотое коль­цо». Однако при разработке маршрута не советуем идти по линии наименьшего сопротивления и повторять стандартный маршрут, по которому обычно ездят экскурсанты на автобусах и автолюбители, то есть по страшно загруженным магистральным трассам. Здесь веломаршруты тем более надо прокладывать по местным дорогам. Вот один из вариантов такого маршрута: Муром — Владимир — Суз­даль — Юрьев-Польский — Переславль-Залесский — Ростов — Углич — Рыбинск — Тутаев (Романов-Борисоглебск) — Ярославль. Протяжен­ность маршрута — около 650 км, II категории сложности. Для тех, кто хочет магистрали свести до минимума и кто не боится грунто­вых дорог, можно часть маршрута изменить, проложив его по уют­ным местным полевым и лесным дорогам. Вот какой альтернатив­ный сугубо велосипедный вариант маршрута с участками грунтовых дорог мы предлагаем от Суздаля до Ростова: Суздаль — Янево — Кистыш — Козлово — Лычево — Рыково — Шипилово — Юрьев — Польский — Горки — Петрищево — Рязанцево — Переславль-Залес­ский — Криушино — Студенец — Лыченцы — Рыково — Савино — Спас-Смердино — Богородское — Дмитриановское — Воронино — Рос­тов. От Рыбинска до Ярославля лучше ехать по дороге по левому

берегу Волги.

Чтобы проложить по центру России маршрут III категории слож­ности, нужно включить в него серию так называемых «перелазов» — старые грунтовые дороги между деревнями соседних областей или районов, по которым очень редко ездят или вообще уже не ездят. Типичный «перелаз» для «тройки» — участок Перьево — Владычное маршрута многодневного ралли Петрозаводск — Москва (раздел «Массовые походные мероприятия»). А вот более протяженный фрагмент «тройки»: Спасск-Рязанский — Ижевское — Брыкин Бор — Кидусово — Борисково — Солотчй — Спас-Клепики — Пышлицы — Пер — хурово — Шестимирово — Тасино — Тихоново — Гусь-Хрустальный. Места здесь очень живописные, несколько озер, много грибов и ягод.

И еще две «тройки» Поволжья, разработанные нижегородскими и казанскими велотуристами. Первая — по северной части Нижегород­ской области: Нижний Новгород — Лысково — ур. Пенякша — Рус- тай — Елдеж — Воскресенское — Воздвиженское — Красные Баки — Варнавино — Ильино-Заборское — Ковернино — Заволжье — Нижний Новгород. Протяженность — около 650 км, примерно 40% грунтовых дорог.

Вторая «тройка» такова: Казань — Лаишево — Сорочьи Горы — Чистополь — Черемшан — Аксубаево — Билярск — Базарные Матаки — Куйбышев — Тетюши — Теньки — Верхний Услон — Казань. Протя­женность 840 км, половина маршрута проходит по песчано­гравийным и грунтовым дорогам, есть крутые подъемы и спуски.

Кавказ требует хорошей физической, тактической и технической подготовки, здесь много велотуристов совершали свои первые «пя­терки», хотя в предгорье Северного Кавказа и на Западном Кавка­зе часто прокладывают «тройки». Вот типичный «троечный» маршрут этой части Кавказа, который благодаря многочисленным достопри­мечательностям больше подходит для оздоровительно-познавательно­го велотуризма: Нальчик — Пятигорск — Лермонтов — Черкесск — Зеленчукская — Псебай — Лабинск — Майкоп — Хадыженск — пер. Гойтхский — Туапсе. Протяженность 730 км.

На Урале предложим кольцевой маршрут III категории сложности по Башкирии: Уфа — Сим — Катав-Ивановск — Верхняя Катава — Верхнеаршинский — Тирлянский — Белорецк — Верхний Авзян — Ма­карово — Петровское — Стерлитамак — Уфа, протяженность маршру­та 720 км.