Как поживают центры ВЕЛотуризмд?
В 1998 году исполнилось 20 лет Московскому клубу велотуристов, как он называется с 1990 года, который возглавляли сначала А. Булгаков и В. Медовый, сейчас им руководят С. Селиванов и А. Сычев. Московский клуб остается крупнейшим велотуристским центром страны, в котором, в силу своего местоположения, сконцентрировалась и работа Российской комиссии велотуризма. Хотя число формальных членов его невелико, он фактически объединяет, главным образом велопоходами выходного дня по Подмосковью, несколько сотен человек. Клуб ежегодно издает информационный бюллетень «Московский велотурист», в котором кроме календаря походов выходного дня помещаются календарь велотуристских соревнований, положения о массовых мероприятиях, приглашения в зарубежные велотуры, программа мероприятий других велотуристских клубов Москвы и Подмосковья, а также некоторые рекомендации по организации путешествий.
Все большую известность в велосипедном мире приобретает московский велоклуб «Караван», который расширил палитру своих поездок и заодно разделил их на велопоходы выходного дня по дорогам с твердым покрытием («Караван-шоссе»), по грунтовым дорогам, тропам и вообще по бездорожью («Велотрофи-Караван»), на многодневные велопутешествия в «европейском стиле», то есть по хорошим дорогам с ночлегом в гостиницах («Караван-тур»), многодневные путешествия в традиционном российском стиле с ночлегом в палатках и готовкой ужина на костре («Мегатрофи-Караван») и велопробеги на средние и длинные дистанции со средней скоростью 25-30 км/ч и с дневной нормой до 400 км («Караван-пробег»). В 1995 году три представителя «Каравана» успешно финишировали в супервеломарафоне Париж — Брест — Париж (1200 км за 90 часов).
Велотуризм в спортивном стиле развивают в разной степени велосоюз «Пелетон», столичные велоклубы «Лидер» и «Триатлон».
В 1996 году в Москве был зарегистрирован Русский клуб велопутешествий (РКВ), который сконцентрировался в первую очередь на организации зарубежных велопутешествий, а также совместно с Московским клубом велотуристов проводит велопоходы выходного дня и массовые походные мероприятия. Вновь созданное объединение издает свой бюллетень «Интерциклист».
К московским велотуристам тяготеют и члены велоклубов ближнего Подмосковья — велоклуб «Велобол» из города Королева (бывшего Калининграда), велоклуб «Балашиха», Химкинский клуб туристов и Одинцовский туристско-экологический центр, а также подающий надежды «тезка» московского «Каравана», но находящийся в Александрове Владимирской области, основу программы которого составляют категорийные походы, в том числе сложные.
В 90-е годы московские велотуристские клубы активно осваивали дальнее зарубежье, а в 1995-1996 годах апробировали новый вид туров — автобусно-велосипедные (о них мы рассказываем в разделе «Организация зарубежных и международных велопоходов»). В 1997 году столичные велотуристы организовали кольцевой веломарафон в честь 850-летия Москвы — «850 км вокруг Москвы»; девять походов, в основном двухдневных, составляли кольцо протяженностью в общей сложности 850 км. 24 человека, прошедших за лето его полностью, были награждены призами на праздничном велофестивале 6-7 сентября в Измайловском парке Москвы в честь ее юбилея, в программу которого вошли чемпионат Москвы по велотуристскому многоборью и велоралли «Золотая осень».
Из категорийных походов московских велотуристов последних лет выделяются поход V категории сложности стойкого исследователя русского Севера Л. Давыдова берегом Белого моря и грунтовыми дорогами по Архангельской области и Карелии (этот поход закрыл последнюю клеточку, необходимую Давыдову для получения звания мастера спорта России) и весьма сложный, а местами небезопасный поход тоже V категории сложности под руководством С. Емельянова по грунтовым дорогам и тропам Прибайкалья, две группы москвичей устремились на север Карелии и Кольский полуостров.
В программе 1998 года московских велотуристов — чемпионаты по технике велотуризма, несколько велоралли, зарубежных велотуров, в частности, участие в велотуриаде «Швейцария-98», посвященной двухсотлетнему юбилею Итальянского и Швейцарского похода
А. В. Суворова. Организуют москвичи и целую серию велопробегов на 200, 300, 400 и 600 километров. Новинки сезона — цикл походов «По маршруту ведут аксакалы», в которых опытные руководители ведут группы по бывшим железным дорогам и трактам, то есть в основном по «грунтовкам», однодневные походы «Велотрофи-кара — ван» на горных велосипедах, в которых преобладают грунтовые дороги и бездорожье. Два ралли и звездный поход посвящены 20- летию Московского клуба велотуристов.
А как обстоят в 90-х годах дела в регионах России?
В С.-Петербурге в период с 1991 по 1995 годы активность велотуристов была на низком уровне, не проводились чемпионаты северной столицы по велотуризму, резко сократилось число категорийных велопоходов, да и те проводились недалеко от порога своего дома (выделяется по сложности лишь поход по Кольскому полуострову). В 1996 году питерцы опять обратили свои взоры в дальние края, совершив походы по Крыму, Казахстану и даже Западной Туркмении, возродились велопоходы выходного дня и семейные поездки. В 1997 году категорийных походов проведено еще больше, среди них выделяются два египетских путешествия, возобновилось проведение чемпионата С.-Петербурга по велотуризму, объявления о велопоходах выходного дня снова стали публиковать городские газеты, что привлекло в С.-Петербургский велотуристский клуб новых членов. Традиционный велопробег «Проводы белых ночей» по ночному городу к Медному всаднику под руководством ветерана питерского велотуризма М. Петровича и осенний слет велотуристов под руководством другого ветерана А. Рассукованного привлекли много участников. Увлекательными и в то же время непростыми по дорожным условиям были велопоходы с детьми по лесным тропам Карельского перешейка, к верховьям Волги под заманчивым названием «Из варяг в греки», в котором родители и дети готовили кушанья из меню древних скифов, греков, варягов, чуди, а под конец даже устроили малые «Олимпийские игры» с «боем титанов», «соревнованиями дискоболов» и т. д. На 1998 год намечены помимо многодневных велопутешествий по России зарубежные велотуры по Финляндии и Чехии.
В третьем городе России Нижнем Новгороде находится один из старейших велоклубов страны (комиссия велотуризма формально образована в 1965 году), который в 1993 году был зарегистрирован под названием «Руслан». Вот уже 33 года руководит бывшей комиссией, а теперь велоклубом, один из самых известных в велотурист- ском мире ветеранов В. Моржаков. Трудно сказать, заслужил ли Владимир Васильевич место в Книге рекордов Гиннесса за свою, можно сказать, пожизненную общественную деятельность в велотуризме, но Книгу рекордов велотуристов России без него представить себе невозможно (кстати, чем не идея?). С помощью нижегородских велотуристов происходило становление велотуристских объединений в Ленинграде, Казани, Волгограде, Астрахани и других городах. Нижегородцы стали инициаторами проведения всесоюзных и всероссийских слетов юных туристов, которые проводятся регулярно с 1985 года. В нынешнее время нижегородский областной велоклуб «Рус
лан» не снижает оборотов, ежегодно организует чемпионаты области по велотуристскому многоборью, веломарафоны на трассах 75-175 км, причем все соревнования проводятся с учетом возраста велосипедистов, поэтому они собирают большое число участников. За последние три года нижегородские велотуристы провели сложные спортивные походы по Уралу, Северу России, при поддержке областного департамента по спорту и туризму организована экспедиция V категории сложности по Турции.
Самым большим достижением нижегородцев можно считать создание в области подростковых велотуристских объединений, которых сейчас насчитывается шесть: два в самом Нижнем, в городах Куле — баки, Кетово, Павлово и в селе Пурех Чкаловского района, которые в общей сложности провели 174 категорийных многодневных велопохода. Старейший из них (в будущем году ему исполнится 20 лет), носящий имя В. Чкалова, на протяжении почти двадцати лет возглавляет А. Чкалов, родственник прославленного летчика. Юные велотуристы Нижегородской области колесят не только по России, но побывали и в Германии, Польше, Болгарии, а воспитанница велотури — стского клуба «Русь» в Кетово Светлана Ляховская в 21 год выполнила нормы мастера спорта по велотуристскому многоборью. За нижегородцев можно не волноваться: в Нижнем создается надежная смена, велотуризм там не умрет.
Девяностые годы на одно из ведущих мест в России вывели волгоградцев, что в заслугу, конечно, надо в первую очередь поставить В. Белоусову из Волжска, волгоградцам П. Протопопову и В. Ко — мочкову. Благодаря их целеустремленности и напористости за несколько лет фактически из ничего был создан полноценный велоту — ристский клуб, в 1989 году зарегистрированный под названием «Орион», со своей маршрутно-квалификационной комиссией с полномочиями до IV категории сложности, с командой, способной выступать в соревнованиях всесоюзного уровня. В начале 90-х годов клуб занялся развитием международных связей, чему способствовало хорошее знание президентом клуба П. Протопоповым английского языка, а председателем совета клуба В. Комочковым французского, и на этом поприще клуб снискал известность за рубежом среди международных велосипедных организаций. К середине девяностых годов активисты клуба успели наладить контакты с велоколлегами почти двадцати стран и вступили в Европейскую федерацию велосипедистов. И сейчас для национальных федераций, клубов и ассоциаций ряда западных стран волгоградский «Орион» является наиболее известным объединением России, дающим им представление о российском велотуризме.
Благодаря международной известности «Орион» в 1993 году получил предложение участвовать в пользующемся популярностью во всем мире сверхдальнем марафоне Париж — Брест — Париж, и в 1995 году представитель Всемирной ассоциации веломарафонцев
В. Комочков организовал первое участие российских велосипедистов в марафоне, а сейчас идет подготовка ко второму участию в этом 1200-километровом пробеге в 1999 году. На этапах волгоградского веломарафона 200, 300, 400 и 600 км каждый сезон проходят стажировку организаторы аналогичных марафонов из других регионов России.
Какая-то заслуга в том, что велотуризм в России, если и прогнулся под тяжестью навалившихся в 90-х годах на страну испытаний, но не сломался и остался жив, принадлежит П. Протопопову, который в критический момент был инициатором создания Русского велоклуба, сыгравшего объединяющую роль велотуристских клубов и секций разных областей. Впрочем, дело даже не столько в самом велоклубе, сколько в бюллетенях «Велотурист» и «Самокат», которые П. Протопопов начал выпускать с помощью своих товарищей с 1990 года. «Велотурист» расходился по городам России, а англоязычный вариант бюллетеня рассылался в другие страны. Волгоградские велотуристы совершают ежегодно полтора десятка многодневных походов, в том числе один-два высшей V категории сложности.
Выжил и набирает силы в основном благодаря своему руководителю энтузиасту Н. Платову Пензенский велосипедный клуб, который объединил несколько схоженных велогрупп. Клуб регулярно проводит походы выходного дня, организовал несколько многодневных путешествий, в том числе по дальнему зарубежью. В этом году пензенцы выступили инициаторами проведения велотуриады «Швейцария-98», посвященной двухсотлетнему юбилею перехода А. В. Суворова через Альпы.
В сложные переходные годы в сохранении велотуризма немалую роль сыграл и один из крупных велотуристских центров страны Екатеринбург, выпуская бюллетень «Веломир», который тоже распространялся среди велотуристов разных городов страны. Екатеринбургские велотуристы клуба «Энергия» традиционно проводят так называемую «Майскую прогулку», в которой участвуют несколько сотен человек, и каждый может проехать столько, насколько хватит сил и желания, хоть 100 километров; приглашают всех желающих, в том числе из других городов страны, на велоралли «Европа — Азия» с многократным пересечением границы между Европой и Азией; постоянно участвуют в чемпионатах по велотуристскому многоборью, занимая призовые места, в частности, в последнем чемпионате 1997 года «Энергия» заняла первое место. В 1996 году екатеринбуржцы организовали всероссийский чемпионат у себя.
А как дело обстояло в 90-е годы с велотуризмом на Дальнем Востоке, например, в Хабаровском крае? Мы, жители Европейской России, так мало об этом знаем.
Комиссия велотуризма в Хабаровске зародилась в 1985 году, а уже в 1990-м группа хабаровчан совершила поход V категории сложности по маршруту Аян — Нелькан — Усть-Мая — Якутск — Ленские Столбы — Нерюнгри. В 1991-1994 годах велотуризм в Хабаровском крае был скорее мертв, чем жив, а возродился в 1995 году как раз благодаря живительному импульсу с запада в виде бюллетеней из Волгограда и Екатеринбурга. В том году был создан Хабаровский краевой клуб велосипедного туризма. При поддержке разных структур в мае 1995 года удалось организовать велопробег Владивосток — Хабаровск, посвященный 50-летию Победы в Великой Отечественной войне, в котором участвовало 10 человек. Начиная с юбилейного Дня Победы, велоклуб организует ежегодное массовое шествие по мемориальным местам города по маршруту протяженностью 35 км. Весной 1997 года группа хабаровских велотуристов поход по нитке строящейся автодороги Находка — Хабаровск — Чита начала в поселке Врангель, где живет известный путешественник П. Конюхов и где он создал музей велотуризма, собрав весьма обширную экспозицию. Начали открывать хабаровчане для себя и зарубежье, побывав в Китае и Корее.
Так же, как и в Нижнем Новгороде, в Казани и Йошкар-Оле делают ставку на школьный велотуризм, понимая, что энтузиасты — организаторы (а самодеятельный туризм, как известно, держится на них) начинаются в юности. В частности, в Йошкар-Оле около десяти школьных учителей регулярно проводят велопоходы со школьниками по родному краю.
Возобновило свою работу велотуристское объединение в Башкирии, начали снова проводиться, правда, пока нерегулярно, походы выходного дня, многодневные спортивные путешествия. Но особенно велотуристов Уфы притягивает Европа, их маршруты пролегли по разным странам дальнего зарубежья.
В остальных регионах, точнее, в основном в областных и краевых центрах, велотуризм пребывает где-то еще в анабиозном состоянии, где-то им как занималась ограниченная группа людей, так и продолжает вариться в собственном соку, где-то пришли совсем новые люди и возродили велопоходы, а где-то организованного велотуризма не было и раньше, нет и поныне.
Если обобщить сведения с Украины, из Литвы, Казахстана, Узбекистана и других стран постсоветского пространства, то складывается картина, похожая на то, что происходит в России. Наблюдается «провал» в первые годы этого десятилетия, отход основной массы велотуристов от походов, резкое (на порядок) падение количества путешествующих с маршрутными книжками, потом постепенное оживление велотуризма, но уже в другом качестве, в частности, увлечение обеспеченных велотуристов зарубежными путешествиями, приход в велотуризм новых людей, организующих новые велоклубы и секции, изменение стиля путешествий, «ассимиляция» велотуризмом атрибутов велоспорта. Как и в России, в одних странах ближнего зарубежья восстановление велотуризма идет медленнее, в других быстрее или с более высокого уровня, а в некоторых бывших республиках его как не было в советское время, так нет и сейчас. Но везде на территории бывшего Союза серьезное занятие организованным велотуризмом было и остается делом очень малого числа людей и в основном в столицах и областных центрах.