Велосипедный туризм
Известный велогонщик Жан Анкетиль говорил: «…Спокойный человек — велотурист. Для него не существует соревнований: он путешествует. Но это не избавляет его от борьбы с ветром, холодом, дождем, солнцем, грозой. И не освобождает от необходимости следить за своим питанием. На практике существуют различия между прогулкой на велосипеде в течение нескольких часов, однодневной или многодневной экскурсией и классической гонкой. Однако основные принципы остаются неизменными».
Предлагаемая читателю книга — как раз о принципах велотуризма, будь то небольшие прогулки и экскурсии или сложные велосипедные путешествия. В ней рассмотрены основные вопросы организации и проведения велопоходов: как лучше их подготовить и как лучше подготовиться к ним самому.
В последней четверти XX века много пишут и говорят о велосипеде. Словно подражая веку минувшему, нынешний век в те же годы удивил мир велосипедным бумом — по крайней мере, на страницах газет и журналов это словосочетание в последние десятилетия можно было увидеть часто. И тем не менее доля организованных велотуристов в нашей стране слишком мала, если сравнивать с десятками миллионов обладателей двухколесных машин.
Причин тут много, но главная — не осознало еще наше общество мощного оздоровительного потенциала, заложенного в велосипеде, не знают многие, сколько радости и впечатлений может принести обычный недельный велопоход. А потому подавляющее большинство владельцев двухколесных экипажей не связывает с ними свой отдых, потому у нас так мало выпускается снаряжения для велотуризма, почти нет в стране велодорожек и никак не утвердится велотуризм по путевкам. Потому книги о велотуризме — большая редкость.
Впрочем, тут причина «соревнуется» со следствием: еще и потому мало любителей велопутешествий, что почти нет литературы, им посвященной и им помогающей. Настоящий труд, созданный коллективом велотуристов с немалым походным опытом, — стремление хоть отчасти закрыть одно из «белых пятен» в развитии массового велотуризма. Кроме этой книги мы предполагаем выпустить сборник велотуристских маршрутов.
Прямо скажем, нелегкое это дело — писать солидную книгу во время стремительных перемен. Что считать новым утверждающимся доминирующим явлением, а что — преходящим веянием моды? На
глазах меняется стиль путешествий, экипировка велотуристов, оснащение походных велосипедов.
На первый взгляд, девяностые годы с их хромающей экономикой отнюдь не благоприятствуют путешествиям россиян на велосипедах, но, с другой стороны, развитие велотуризма перестал тормозить дефицит велосипедов с несколькими передачами, появилось много владельцев новых, неведомых нам ранее велосипедов с 21-24 передачами. Ограничены по разным причинам возможности для путешествий на велосипедах по обширному пространству, которое до недавнего времени именовалось Советским Союзом, но — открылись границы внешние. Приказала долго жить единая централизованная система планового и самодеятельного велотуризма, субсидируемая профсоюзами, но — появилась возможность организовывать под эгидой разных ведомств велосипедные объединения какого угодно направления, в том числе коммерческие. Зачах некогда популярный журнал «Турист», который постоянно писал о походах на велосипедах и о самих двухколесных экипажах, но — родился наконец велосипедный журнал «Вело-темпо».
Раньше шоссейно-гоночный, сугубо спортивный, стиль велопутешествий был уделом спортсменов (действующих и оставивших спортивную арену) и лишь небольшого количества велотуристов. Теперь он, не без влияния со стороны Запада, все больше утверждается и в нашей стране. Это прослеживается даже в терминологии: велоту — ристские законы и правила теперь пестрят такими словами как «спортивный поход», «соревнования», «чемпионат» и другими. Становится очень модным новый стиль велоезды, зародившийся в США, — бездорожный быстрый, или, как его еще называют, агрессивный — на так называемых горных велосипедах с широкими шинами («маунтинбайках»), пришедший из велокроссов по пересеченной местности, из соревнований типа «триал», из спортивных велоралли. На этих велосипедах ездят, что называется, не разбирая дороги, первоначально — по горным тропам. В многодневном туризме, по крайней мере в нашей стране, такой стиль пока не нашел широкого распространения, но поездки выходного дня — это ведь тоже велотуризм.
Писать книгу с позиции только традиционного неспешного оздоровительного велотуризма уже нельзя, приверженцы спортивных стилей езды (и на гоночных велосипедах, и на «маунтинбайках») скажут, что книга устарела. Но если принять за основу спортивные стили, появляется риск выхолостить наш отечественный романтический, с признаками авантюрного, колорит походов по проселкам, таежным лесовозным дорогам, тропам, коих в России еще великое множество. Нет, мы должны сохранить нашу национальную специфику велотуризма. Как и во всем, здесь тоже наиболее уместна золотая середина, которой при написании книги мы и старались придерживаться.
Да, обе наши столицы — Москва и С.-Петербург — в чем-то опережают Россию, но наша книга — не только для жителей столиц. Мы не должны забывать об огромной территории на восток от них, где на руках много отечественных велосипедов, особенно в небольших городах (да и велопромышленность у нас отнюдь не перестала существовать), где продолжают еще ездить в серо-зеленых штормовках
и новомодные велорюкзаки не везде можно купить, многим по — прежнему приходится их шить самим. Одним словом, мы сейчас одной ногой находимся в нашем доморощенном велотуризме, а другой — в иноземном, западном.
Мы старались в книге в первую очередь рассказать о том, о чем пока еще нельзя прочитать в литературе и периодической печати. Максимум внимания уделили «целинным» темам, например, организации зарубежных велотуров, массовых мероприятий, школьному, веломобильному туризму, видеосъемке, применению новой техники в велотуризме и другим. И, наоборот, те вопросы, которые освещены в других книгах и пособиях, мы затрагиваем вскользь или не касаемся их вовсе.
Авторы книги — из наиболее опытных велотуристов России и других стран, мастера спорта, инструкторы по велотуризму, руководители велопоходов с большим опытом. Кроме авторов, указанных в справочном разделе книги, мы хотим также поблагодарить бывалых путешественников, сообщивших ряд полезных сведений, улучшивших содержание книги. При написании отдельных разделов использованы также материалы журналов «Вело-темпо», «Катера и яхты», «Моделист-конструктор», «Наука и жизнь», «Турист», «Физкультура и спорт» и других.
Как видит читатель, круг авторов широк, однако на самом деле он еще шире. Нашими соавторами с полным правом нужно назвать и товарищей по велопутешествиям из многих городов страны, которые не только делили с нами радости и тяготы походной жизни, но также делились своим опытом, находками и изобретениями, помогающими организовать путешествия более интересно, рационально и эффективно. Эта помощь выражается в самых неожиданных формах, ну хотя бы даже в том, что благодаря широкой велотуристской общественности России и стран ближнего зарубежья мы защищены лучше всяких «копирайтов» от пиратства в книгоиздании.
Мы выражаем благодарность российскому представительству фирмы Trekking Fox ООО «К. и Т. Холдинг», Пензенскому велозаводу имени Фрунзе, фирме «Спортекс» АОЗТ «Гранд Три» и другим московским представительствам велофирм, а также фирмам-изгото — вителям туристского снаряжения, которые оказали помощь в издании книги.
Организационную помощь в подготовке книги к изданию редак — тору-составителю А. А. Булгакову оказали вице-президент Русского клуба велопутешествий Д. П. Боголюбов, А. Р. Каминский, президент Русского клуба велопутешествий И. П. Налимов, президент Московского клуба велотуристов С. Н. Селиванов, В. Н. Трошин.
Такая объемистая и многотемная книга о велотуризме — первый опыт в нашей стране. Тем не менее мы не исключаем, что в условиях стремительных перемен что-то новое, важное мы не успели отразить или сделали это не лучшим образом. И вообще мы сознаем, что книга не лишена недостатков. Приглашаем всех велотуристов стать нашими общественными рецензентами, присылать свои замечания об ошибках, неточностях и упущениях, а опытных велотуристов к тому же просим присылать свои материалы и тексты тех или иных разделов (это уже с выплатой гонораров) для последующего издания книги, которое мы предполагаем выпустить в 1999 году.