УХОД ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ
Велосипед не доставит лишних хлопот своєму хозяину, если за ним правильно и своевременно ухаживают.
При надлежащем уходе переключение передач происходит более четко и плавно, цепь служит дольше и практически ничего и никогда не ломается. В этой главе приведена информация, которую вам необходимо знать для ухода за велосипедом.
|
|
|
Смазка велосипеда Слишком много смазки для велосипеда не бывает. Если вы даже зальете его маслом от основания колес до рукояток руля, самое худшее, что может при этом случиться — что он будет собирать на себе больше грязи, чем обычно. Так как цепь всегда находится в движении, она имеет тенденцию “сбрасывать” с себя масло. Кроме того, во время поездки цепь покрывается пылью и грязью, после чего масло, которым она смазана, смывается после очередной мойки или во время движения. Если оставить цепь несмазанной, она, впрочем, как и звездочки каретки и задней втулки, изнашивается гораздо быстрее, а переключатель передач просто-напросто перестает работать так, как надо. Во избежание этого необходимо смазывать цепь и очищать ее от грязи как можно чаще. Исчерпывающая информация о том, как следует ухаживать за цепью, приведена на стр. 70. Для тех, кто не расстается с велосипедом в течение всего года, понятие “часто" означает: раз в неделю — зимой и раз в две недели — летом. Дополнительное смазывание положено цепи каждый раз, как только вы вместе с вашим велосипедом попали под дождь. Для более “ленивых" график смазывания выглядит следующим образом: каждый раз после поездки на природу, а также после каждой продолжительной поездки (на расстояние не менее 60 км). Вопрос, в какие промежутки времени следует смазывать остальные детали и узлы велосипеда, остается открытым. Лучше всего будет следовать указанному ниже графику и выполнять комплексные работы по смазыванию деталей каждый раз, когда вы будете браться за обслуживание цепи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 Шарниры тормоза требуют постоянной смазки во избежание попадания в них влаги и образования ржавчины. Не допускайте попадания распыляемой смазки на тормозные колодки и обода колес. |
|
3 Задний передаточный механизм также требует смазки осевых соединений — верхнего болта, болта н оси крепления коробки цени. После процедуры оботрите смазанные летали насухо. |
|
Для того, чтобы направляющие ролики заднего переключателя вращались свободно и бесшумно, нанесите небольшое количество смазки на их осп. |
|
Смажьте восемь шарниров пе среднего переключателя, протрите тряпкой его вилку. Смажьте детали манеткн, а также все места. где трос привода переключателя меняет свое направление. |
|
|
|
ПОВЕРХНОСТНАЯ ЧИСТКА Пыль имеет привычку забиваться в самые укромные и труднодоступные уголки, она оседает на деталях и забивается в трещины и швы. Если у вас нет времени, чтобы тщательно вымыть велосипед перед проведением смазочных работ, не беда. Счистите пыль с помощью обычной малярной кисти. Не допускайте ее попадания на цепь. Даже после поверхностной чистки вероятность попадания в подшипники грязи вместе со смазкой уменьшается во много раз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Сначала смажьте цепь жидкой смазкой из аэрозольного баллон ч 11 ка. 11 одожд! іте, чтобы дать смазке время проникнуть внутрь. После этого смажьте цепь высоковязким маслом.
|
6 |
Рукоятки привода тормозов также требуют смазки. Отведите рукоятку назад, чтобы иметь возможность смазать трос привода. Смажьте наконечник троса, иначе его прядь может расплестись.
|
7 |
Смажьте шарниры переднего тормоза. В это же самое время осмотрите тормозные колодки на предмет износа и проверьте правильность их установки относительно обода колеса.
|
8 |
Все без исключения приводные гросикп требуют смазки. Можно смазать трос в тех местах, где его внутренняя прядь выходит из оболочки, но лучше снять его с упора и смазать но всей длине.