Велосипеды для взрослых

Появившийся несколько лет назад на отечественном рынке горный велосипед в предельно короткий срок получил широкое признание и оттеснил на второй план велосипеды традиционных классов. Тем не менее, перед покупкой подумайте хорошенько, будет ли новая машина

соответствовать назначению и функциям, которые вы собираетесь на нее возложить. В некоторых случаях гораздо более удачным решением окажется возврат к старенькому, видавшему виды, дорожному велосипеду с обеспечением надлежащего ухода за ним.

ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

К. тч к популярности горного велосипеда (велосипед повышенной проходимости) лежит « его универсальности или, други­ми словами, гибкости в применении. Впервые велосипеды с уменьшенной ра мой, 26 дюймовыми колесами и пневма тическими шинами усовершенствованной конструкции появились в Калифорнии и сразу же завоевали популярность у вело — туристов, предпочитающих равнине кру­тые горные склоны. Не менее привлека тельными нашли их для себя и городские жители, вынужденные во время ежеднев­ных поездок преодолевать многочислен ныерытвины и канавы, характерные для запущенных дорог провинциальных городов и поселков. В качестве наиболее привлекательной особенности этого типа велосипеда многие отмечают от­сутствие необходимости использования специальной одежды и обуви.

ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Этот тип велосипеда наиболее по­пулярен у городского жителя, пред­почитающего путешествовать на короткие расстояния. Прямая по­садка велосипедиста позволяет ему надевать в поездку ту одежду, ко­торая ему нравится, и использо­вать велосипед для поездок на ра­боту. Не слишком быстр и ком­фортабелен.

ВЕЛОСИПЕД СМЕШАННОГО ТИПА

Основу велосипеда смешанного типа со­ставляет модифицированная рама горно­го велосипеда, очень часто со скошенной верхней трубкой. Эта особенность (и не только она) позволяет уменьшить общий вес конструкции и сделать велосипед бо­лее маневренным на малых скоростях. Кроме того, скошенная верхняя трубка упрощает посадку на велосипед и езду на нем в городских условиях, например. при преодолении поребриков, вовремя крат ковременных остановок и т. д. При по­купке велосипеда обратите внимание на приваренную к раме арматуру, крепкие и легкие колеса и шины. Подумайте о са­мостоятельном дооборудовании горного велосипеда или "вышедшей на пенсию” спортивной модели.

ДОРОЖНЫЕ

ВЕЛОСИПЕДЫ

ОБЩЕГО

НАЗНАЧЕНИЯ

Рама дорожного велосипе­да имеет конструкцию, при копюроіі основной пес велосипедиста приходит ся на седло. Практически не существует способов изменить подобное рас пределение веса, однако если вы чувствуете дис­комфорт во время езды, попробуйте установить руль с прямыми рукоят­ками или немного опус шить его.

На дорожных велосипе дах туклипсы на педалях в большинстве случаев не устанавливаются, по­этому старайтесь, что­бы подушечка ступни плотно прилегала к но верхности педали.

Сев на велосипед, примите правильное положение, воспользовавшись рекоменда­циями. указанными на следующей странице. Для того, чтобы привыкнуть к нему, постарайтесь не отклоняться от данных рекомендации в течение нескольких дней. В первые дни после покупки нового велосипеда такая посадка может пока­заться вам непривычной или даже неудобной, однако если она выбрана правиль­но, очень скоро вы почувствуете, что вес вашего тела равномерно распределен между седлом и рулем. После этого вам уже не придется менять их установку, чтобы найти более удобное положение. Продолжайте экспериментировать до тех пор, пока вы не будете уверены в том, что нашлн оптимальное решение.

Ye следует слишком сильно отходить от базовой установки.

Если вы чувствуете себя некомфортно в седле, первым делом убедитесь в том, что оно установлено горизонтально, Если это так, попробуйте смес­тить его вперед на 1-2 см. Некоторые велосипедисты чувствуют себя более уверенно, когда носок седла чуть-чуть приподнят вверх. Подоб­ная установка допустима, тем не менее не следует задирать его слишком высоко. Однн-два градуса относительно продольной оси, не более. Если чувство дискомфорта не покидает вас, попробуйте поставить на велоси­пед седло той конструкции, которая удовлетворит ваши запросы.

В идеальном варианте ширина руля велосипеда должна совпадать с шириной ваших плеч. В этом случае, когда вы держитесь за руль, ваша спина находится под углом 45° к поверхности земли. В противном случае стоит подумать о том, чтобы опустить руль пли наоборот, уста­новить вынос увеличенной длины.

Многие люди при покупке велосипеда стараются выбрать модель с боль­шой рамой. Очень часто у них просто нет альтернативы, так как владель­цы магазинов по продаже спортинвентаря выставляют именно такие моде­ли, так как считают их более универсальными, т. е. удовлетворяющими требованиям покупателей любого роста. Некоторые экс­перты полагают, что для гоночного ве­лосипеда расстояние от верхней тру­бки рамы до промежности велосипе­диста должно составлять порядка 5 см, для спортивного велосипеда ту­ристского класса с увеличенной рамой юно может быть сокра­щено вдвое.

Правильная посадка обеспечивает велосипедисту надлежащий комфорт, прямая спина и соответствующее положение грудной клетки во время движения благоприятствуют свободному дыханию. Если вы прислушаетесь к указанным ниже рекомендациям, можете быть уверены, характерная для физических усилий тупая боль в конечностях и спине на следующий после поездки день вам не грозит.