«Столкновение с деньгами»
Кто-то любит вольный ветер Кто-то мягкий каравай Кто-то ребусы в газете, Мне же — деньги подавай.
И. Иртенев
Что важнее всего на свете для человека? Над этим вопросом бились лучшие философские умы во все времена, но так и не смогли дать единый ответ. Кто-то предполагал, что для человека важнее всего — честь, кто-то
называл ум или любовь, кто-то обобщенно говорил про счастье. Все эти идеи ушли в прошлое, и сегодня очевидно — для человека важнее всего деньги. Ну а для байкера деньги несут в себе определенную опасность.
Представьте себе картину — едет байкер по дороге прямо, едет себе по делам, ничего не нарушает. Левее от него идет поток машин, а справа, на тротуаре, прогуливаются пешеходы. И вот один из пешеходов надумал поймать маршрутку. Он подходит к краю дороги, поднимает руку
и… В это время водитель машины или маршрутки «видит деньги в образе человека», просящиеся к нему в карман. Забывая обо всем на свете, он с нездоровым блеском в глазах резко летит к пешеходу, совершая маневр вправо. Резко — ибо мало ли, уведет кто пассажира, а ведь 15 рублей сумма не малая! Байкер оказывается в прямом смысле слова подрезанным — машина обгоняет его и, тормозя, подставляет ему бок или зад.
ДТП такого типа часто не приносит байкеру слишком уж сильных повреждений — иногда ему удается протиснуться между машиной и тротуаром, иногда удар приходится в борт машины под значительным углом, иногда удается резко затормозить и вовсе избежать ДТП. «Прыгучие» байкеры ухитряются запрыгивать на тротуар.
Кто прав в таком ДТП, а кто виноват? Известное дело, кто сильнее, тот и прав. Известны случаи, когда водитель был сильнее и заставлял байкера платить, в частности, за разбитое правое зеркало или стекла фонарей. Бывали случаи, когда «ушлый байкер» под угрозой вызова ГАИ «снимал» деньги с водителя. Если вспомнить, что существуют еще и правила, которые иногда используются для определения того, кто прав, а кто виновен, то тут однозначного ответа нет — в каждой ситуации надо разбираться отдельно, со свидетелями и представителями ГАИ.
Важно отметить, что не все столкновения одинаково опасны. Хуже всего сталкиваться с маршрутками и такси, так как эти «источники повышенной опасности» не просто сами по себе катаются по городу, но имеют свою службу дорожной безопасности, которая выезжает разбираться на место ДТП. Помните, что самое важное для человека? Вот-вот, справедливость или там честность какая-нибудь — это понятия устаревшие. Важно взять с вас денег — именно в таком ключе будет проходить разбор ДТП с участием служб дорожной безопасности.
Как избежать таких ДТП? В принципе, дать каких-либо точных рекомендаций, в отличие от прошлых случаев, здесь практически невозможно. Во-первых, вы не видите обстановку на дороге сзади вас. Во-вторых, пешеход, стоящий на обочине, может поднять руку в любой момент. Несколько советов все же можно дать. И все они банальны: будьте «яркими» на дороге и будьте внимательны сами. Если вас резко подрезают, то подумайте, надо ли вам тормозить? Может быть, лучше совершить маневр? Например, запрыгнуть на тротуар, и тормозить уже там… В конце концов, пешеходы — мягкие люди… они поймут ваши проблемы.
Столкновение с неподвижными предметами, разбросанными на дорогах
Часто случается так, что байкер сам по своей собственной инициативе врезается в предметы, валяющиеся на дороге. Нельзя сказать, что речь вдет о мелочах, например, кирпичах или палках. Речь, как правило, идет о вещах довольно крупных, в основном — машинах. Приведем примеры.
Пример 1. Один байкер как-то ехал в районе совхоза «Шушары» по тихой асфальтовой дороге. На обочине стояла легковая машина с прицепом, в котором лежали мешки с картошкой. Обочина была узкой, поэтому машина занимала часть проезжей части. Зазевавшись, велосипедист и не заметил, как обнаружил себя лежащим на мешках. Хорошо, что скорость была небольшая, и ни байкер, ни велосипед, ни картошка, ни прицеп не пострадали.
Пример 2. Легковая машина — предмет небольшой. Вот автобус — цель более достойная внимания байкера. Как-то группа велосипедистов ехала из Луги в Новгород. Дорога широкая, почти без движения. В одном месте на ней незаметно стоял автобус рыжего цвета. Именно в него сзади и въехал байкер.
Пример 3. Если мои друзья «бодали» легковые машины и автобусы, то мне, как председателю клуба, по рангу положено идти дальше. Что там легковушка или автобус! Их каждый может не заметить на дороге. А вы попробуйте не заметить МАЗ-самосвал! Мне удалось врезаться именно в такую машину, «притулившуюся» на проспекте Блюхера.
Последствия таких столкновений бывают различны: от обычного «отделался легким испугом» до сотрясений мозга. Кроме этого, в большинстве случаев байкер сам виноват в ДТП. Вероятно, есть и исключения — парковка в неположенном месте, но наша статистика «глаголит»: все «забоданные» машины были припаркованы без нарушений правил. Так что кроме проблем со здоровьем, у вас могут быть проблемы с деньгами — придется возмещать ущерб. Кстати, от столкновения со мной самосвал не пострадал.
Какие же можно дать рекомендации, как не попасть в подобное ДТП? Есть только банальное: люди, будьте бдительны! Однако надежды на это мало. Все равно время от времени люди засыпают за рулем велосипеда, так же, как и водители за рулем автомобиля. Кстати, спят на велосипеде, как правило, люди с большим опытом. Следовательно, можно также порекомендовать — носите шлем. Если вы ловили себя на мысли, что вы часто «витаете в облаках» вдали от места, по которому едете на велосипеде, то, возможно, шлем является единственной защитой для вас. И все-таки… будьте внимательны!
/дар ft спину
ДТП, в которых байкер въезжает в автомобиль, мы уже рассматривали. А вот ДТП, при которых автомобиль подло въезжает в спину байкера — еще нет. А между тем, такие случаи зафиксированы в клубной статистике. Почему автомобиль «подло» въезжает в байкера? Ну потому, что делает это тайком, со спины, в то время как благородный автомобилист заехал бы спереди, глядя байкеру в глаза.
Итак, в статистике «ВелоПитера» зафиксировано два типа подобных случаев.
Случай первый: на прямой как стрела загородной дороге двигалась группа байкеров. По непонятным причинам в колонну врезалась машина.
Второй тип подобных аварий ~ классический. Байкер ехал по дороге в городе. Его, вильнув вправо, подрезала машина. Для того чтобы избежать столкновения, он совершил маневр влево, где его и нагнала другая машина.
Как избежать подобных проблем на дороге? Одна из главных причин аварий первого рода — это езда по дорогам «стадом». Байкеры едут по три-четыре человека в ряд, перекрывая дорогу полностью. Особо опасны дороги со слабым движением. Это понятно: на шоссе с постоянным потоком машин не особенно-то в три ряда поедешь, а на тихой дорожке — пожалуйста. Намекну: движение в три ряда является прямым нарушением правил дорожного движения. Езда в один ряд заметно снижает вероятность подобной аварии. С другой стороны, в один ряд все равно мало кто ездит — скучно. Говорить о том, что надо быть внимательным к машинам, подбирающимся сзади, бесполезно. Подобные ДТП зависят во многом не от вас, а от водителя, которого вы, двигаясь стадом, ставите в затруднительное положение.
Избежать аварий второго типа тоже не просто. Во-первых, байкер сам попадает в сложную ситуацию — его подрезает машина (или перед ним резко открывается дверь). Это происходит внезапно, так что времени на размышления не хватает. Маневр — это относительно безопасный способ избежать ДТП, если на торможение не остается места и времени. Заметим лишь одно: маневр вправо бывает безопаснее. Маневр влево надо совершать осторожно, пытаясь прижиматься к объезжаемому препятствию. Кроме того, сохраняйте хладнокровие. Если вы объезжаете препятствие слева, то машина, которая вас обгоняет сзади, в свою очередь постарается вильнуть влево. Однако пространства для маневра у нее маловато. Возможно, машина «прорычит» в нескольких сантиметрах от вас! Это неприятно, но от «рычания» еще никто не умирал. Крепко держите руль и не поддавайтесь панике.