«Столкновение с деньгами»

Кто-то любит вольный ветер Кто-то мягкий каравай Кто-то ребусы в газете, Мне же — деньги подавай.

И. Иртенев

Что важнее всего на свете для человека? Над этим вопросом бились лучшие философские умы во все времена, но так и не смогли дать единый ответ. Кто-то предполагал, что для человека важнее всего — честь, кто-то

называл ум или любовь, кто-то обобщенно говорил про счастье. Все эти идеи ушли в прошлое, и сегодня очевидно — для человека важнее всего деньги. Ну а для байкера деньги несут в себе определенную опасность.

Представьте себе картину — едет байкер по дороге прямо, едет себе по делам, ничего не нарушает. Левее от него идет поток машин, а справа, на тротуаре, прогуливаются пешеходы. И вот один из пешеходов наду­мал поймать маршрутку. Он подходит к краю дороги, поднимает руку

и… В это время водитель машины или маршрутки «видит деньги в обра­зе человека», просящиеся к нему в карман. Забывая обо всем на свете, он с нездоровым блеском в глазах резко летит к пешеходу, совершая ма­невр вправо. Резко — ибо мало ли, уведет кто пассажира, а ведь 15 рублей сумма не малая! Байкер оказывается в прямом смысле слова подрезан­ным — машина обгоняет его и, тормозя, подставляет ему бок или зад.

ДТП такого типа часто не приносит байкеру слишком уж сильных повреждений — иногда ему удается протиснуться между машиной и тро­туаром, иногда удар приходится в борт машины под значительным уг­лом, иногда удается резко затормозить и вовсе избежать ДТП. «Прыгу­чие» байкеры ухитряются запрыгивать на тротуар.

Кто прав в таком ДТП, а кто виноват? Известное дело, кто сильнее, тот и прав. Известны случаи, когда водитель был сильнее и заставлял байкера платить, в частности, за разбитое правое зеркало или стекла фо­нарей. Бывали случаи, когда «ушлый байкер» под угрозой вызова ГАИ «снимал» деньги с водителя. Если вспомнить, что существуют еще и пра­вила, которые иногда используются для определения того, кто прав, а кто виновен, то тут однозначного ответа нет — в каждой ситуации надо разбираться отдельно, со свидетелями и представителями ГАИ.

Важно отметить, что не все столкновения одинаково опасны. Хуже всего сталкиваться с маршрутками и такси, так как эти «источники по­вышенной опасности» не просто сами по себе катаются по городу, но име­ют свою службу дорожной безопасности, которая выезжает разбирать­ся на место ДТП. Помните, что самое важное для человека? Вот-вот, справедливость или там честность какая-нибудь — это понятия устарев­шие. Важно взять с вас денег — именно в таком ключе будет проходить разбор ДТП с участием служб дорожной безопасности.

Как избежать таких ДТП? В принципе, дать каких-либо точных ре­комендаций, в отличие от прошлых случаев, здесь практически невоз­можно. Во-первых, вы не видите обстановку на дороге сзади вас. Во-вто­рых, пешеход, стоящий на обочине, может поднять руку в любой момент. Несколько советов все же можно дать. И все они банальны: будьте «яр­кими» на дороге и будьте внимательны сами. Если вас резко подрезают, то подумайте, надо ли вам тормозить? Может быть, лучше совершить маневр? Например, запрыгнуть на тротуар, и тормозить уже там… В кон­це концов, пешеходы — мягкие люди… они поймут ваши проблемы.

Столкновение с неподвижными предметами, разбросанными на дорогах

Часто случается так, что байкер сам по своей собственной инициативе врезается в предметы, валяющиеся на дороге. Нельзя сказать, что речь вдет о мелочах, например, кирпичах или палках. Речь, как правило, идет о вещах довольно крупных, в основном — машинах. Приведем примеры.

Пример 1. Один байкер как-то ехал в районе совхоза «Шушары» по тихой асфальтовой дороге. На обочине стояла легковая машина с прице­пом, в котором лежали мешки с картошкой. Обочина была узкой, поэтому машина занимала часть проезжей части. Зазевавшись, велосипедист и не заметил, как обнаружил себя лежащим на мешках. Хорошо, что скорость была небольшая, и ни байкер, ни велосипед, ни картошка, ни прицеп не пострадали.

Пример 2. Легковая машина — предмет небольшой. Вот автобус — цель более достойная внимания байкера. Как-то группа велосипедистов ехала из Луги в Новгород. Дорога широкая, почти без движения. В одном месте на ней незаметно стоял автобус рыжего цвета. Именно в него сзади и въе­хал байкер.

Пример 3. Если мои друзья «бодали» легковые машины и автобусы, то мне, как председателю клуба, по рангу положено идти дальше. Что там легковушка или автобус! Их каждый может не заметить на дороге. А вы попробуйте не заметить МАЗ-самосвал! Мне удалось врезаться именно в такую машину, «притулившуюся» на проспекте Блюхера.

Последствия таких столкновений бывают различны: от обычного «от­делался легким испугом» до сотрясений мозга. Кроме этого, в большинстве случаев байкер сам виноват в ДТП. Вероятно, есть и исключения — парковка в неположенном месте, но наша статистика «глаголит»: все «забоданные» машины были припаркованы без нарушений правил. Так что кроме проблем со здоровьем, у вас могут быть проблемы с деньгами — придется возмещать ущерб. Кстати, от столкновения со мной самосвал не пострадал.

Какие же можно дать рекомендации, как не попасть в подобное ДТП? Есть только банальное: люди, будьте бдительны! Однако надежды на это мало. Все равно время от времени люди засыпают за рулем велосипеда, так же, как и водители за рулем автомобиля. Кстати, спят на велосипеде, как правило, люди с большим опытом. Следовательно, можно также поре­комендовать — носите шлем. Если вы ловили себя на мысли, что вы часто «витаете в облаках» вдали от места, по которому едете на велосипеде, то, возможно, шлем является единственной защитой для вас. И все-таки… будьте внимательны!

/дар ft спину

ДТП, в которых байкер въезжает в автомобиль, мы уже рассматри­вали. А вот ДТП, при которых автомобиль подло въезжает в спину бай­кера — еще нет. А между тем, такие случаи зафиксированы в клубной статистике. Почему автомобиль «подло» въезжает в байкера? Ну пото­му, что делает это тайком, со спины, в то время как благородный автомо­билист заехал бы спереди, глядя байкеру в глаза.

Итак, в статистике «ВелоПитера» зафиксировано два типа подоб­ных случаев.

Случай первый: на прямой как стрела загородной дороге двигалась группа байкеров. По непонятным причинам в колонну врезалась машина.

Второй тип подобных аварий ~ классический. Байкер ехал по до­роге в городе. Его, вильнув вправо, подрезала машина. Для того чтобы избежать столкновения, он совершил маневр влево, где его и нагнала другая машина.

Как избежать подобных проблем на дороге? Одна из главных при­чин аварий первого рода — это езда по дорогам «стадом». Байкеры едут по три-четыре человека в ряд, перекрывая дорогу полностью. Особо опасны дороги со слабым движением. Это понятно: на шоссе с постоян­ным потоком машин не особенно-то в три ряда поедешь, а на тихой до­рожке — пожалуйста. Намекну: движение в три ряда является прямым нарушением правил дорожного движения. Езда в один ряд заметно сни­жает вероятность подобной аварии. С другой стороны, в один ряд все равно мало кто ездит — скучно. Говорить о том, что надо быть внима­тельным к машинам, подбирающимся сзади, бесполезно. Подобные ДТП зависят во многом не от вас, а от водителя, которого вы, двигаясь ста­дом, ставите в затруднительное положение.

Избежать аварий второго типа тоже не просто. Во-первых, байкер сам попадает в сложную ситуацию — его подрезает машина (или перед ним резко открывается дверь). Это происходит внезапно, так что вре­мени на размышления не хватает. Маневр — это относительно безопас­ный способ избежать ДТП, если на торможение не остается места и вре­мени. Заметим лишь одно: маневр вправо бывает безопаснее. Маневр влево надо совершать осторожно, пытаясь прижиматься к объезжае­мому препятствию. Кроме того, сохраняйте хладнокровие. Если вы объезжаете препятствие слева, то машина, которая вас обгоняет сзади, в свою очередь постарается вильнуть влево. Однако пространства для маневра у нее маловато. Возможно, машина «прорычит» в нескольких сантиметрах от вас! Это неприятно, но от «рычания» еще никто не уми­рал. Крепко держите руль и не поддавайтесь панике.