И а чем поехать & велопоход?

В принципе, можно поехать на любом велосипеде, который есть у Вас под рукой. Во времена «железного занавеса» велотуристы пересекали нашу страну от Владивостока до Москвы на обыкновенных дорожных «Украи — нах», а в Белоруссии был велоклуб, члены которого путешествовали ис­ключительно на складных велосипедах, причем поклажу возили за спиной в рюкзаках типа «Ермак». Люди особо не мучились с выбором велосипе­да. Они просто садились на то, что было, и ехали. Конечно, передвигаться на велосипеде с рюкзаком за плечами — удовольствие сомнительное; да и сам складной велосипед с 20-дюймовыми колесами — весьма своеобраз­ный вид транспорта с крайне ограниченными возможностями. Но моло­дость и страстное желание путешествовать брали свое, и нам встречались ребята на «Салютах» и «Аистах» даже в районе озера Байкал.

Попробуем рассмотреть, какие же типы велосипедов, пригодных в той или иной мере для велопоходов, присутствуют на нашем рынке сегодня, и как они устроены.

Дорожный велосипед

Дорожный велосипед «классической» компоновки имеет закрытую или открытую (женскую) раму, колеса диаметром 28 дюймов, оснащен грязезащитными щитками, прочным багажником; его цепь закрыта спе­циальным кожухом, большинство моделей имеют фары и динамо-гене­ратор. В подобном виде эти велосипеды известны человечеству с 1868 года. Посадка на такой машине предполагает вертикальное положение спины и, в принципе, не является идеальной. Дорожный велосипед не предназначен для длительных поездок. Как правило, он имеет одну пе­редачу. Однако, начиная с 1935 года, и по сей день, эти велосипеды стали оснащать Зх-4х-7ми-8ми скоростными планетарными втулками с меха­низмом переключения внутри задней втулки, что существенно расши­рило область их применения. Вес велосипедов данного класса — 15-18 кг.

«Гибрид» — это велосипед с колесами диаметром 28 дюймов (на его покрышках стоят следующие цифры: 622 х 32, на 37, на 40), с более проч­ной, чем у дорожного велосипеда, рамой, имеющий передний и задний переключатели скоростей, ободные тормоза на оба колеса. У «гибрида» уменьшен провис каретки, то есть положение кареточного узла велоси­педа лишь немного ниже воображаемой прямой линии, соединяющей втулки колес. Комплектуется такой велосипед передней короткоходной амортизационной вилкой. Встречаются «гибриды» даже с амортизацией заднего колеса. На многие модели ставится гоночный руль («бараньи рога»). Как правило, но не всегда, имеется багажник, в том числе и пере­дний, грязевые щитки и другие аксессуары. Очень часто рамы гибридов изготавливаются из легированных хромомолибденовых сталей и алюми­ниевых (иногда титановых) сплавов. Данный тип велосипедов широко применяется для дальних путешествий. Прочная рама и надежное обо­рудование «гибрида» позволяет передвигаться на нем по дорогам с раз­ным типом покрытия, вплоть до грунтовых, идущих по сильно пересе­ченной местности. Как правило, гибриды имеют от 18 до 30 скоростей. В последние годы на данном типе велосипедов появились даже дисковые гидравлические тормоза. Вес велосипедов данного класса — 12-15 кг.

Слорт’Ги^рис)

Следующий тип велосипедов, который мы рассмотрим, это «спорт — гибрид». Он был создан для тех людей, которым в первую очередь важ­ны хорошие ходовые качества велосипеда на шоссе. «Спорт-гибрид» представляет собой слегка модифицированный гоночный велосипед с несколько вытянутой и более прочной рамой, с прямым, как у горного велосипеда, рулем и с жесткой передней вилкой. Он имеет более проч­ные колеса диаметром 27 или 28 дюймов с покрышками небольшой ши­рины. Тормоза на него ставятся клещевые или консольные. По своим характеристикам этот велосипед близок к велосипедам для велокросса,

Раздел V. велосипед для велотуриста____________________________________________________

очень популярного в странах Западной Европы. Диапазон передач у него шире, чем у шоссейного, но уже, чем у «гибрида», поскольку он имеет лишь 2 ведущие звезды. Как правило, имеет приспособления для креп­ления легких багажников. Его основное назначение — быстрая езда по дорогам с твердым покрытием. Широко распространен среди любителей марафонов. Вес такого велосипеда от 9 до 13,5 кг.

Afb (Atllenrain ^ike)

АТВ (All Terrain Bike) — «вседорожный велосипед». Многие путают его с горным велосипедом. Обычно этот недорогой аппарат с комплекта­цией горного велосипеда имеет заметно скошенную назад верхнюю тру­бу рамы и жесткую переднюю вилку. Его колеса диаметром 24-26 дюй­мов. Резина высокопрофильная с «агрессивным» протектором. Как правило, имеет от 15 до 21 скорости (передачи). Рамы выпускаются раз­мером от 11 дюймов. Очень популярен у подростков 13-16 лет.

Дальше следует выделить велосипед схожего с АТВ класса, но с ко­лесами 20-24 дюйма. Это самый маленький «вседорожный» велосипед. На таких велосипедах дети могут ездить, начиная с 8-9 летнего возраста. Он имеет многоскоростную систему, как и взрослый АТВ, чем способствует накоплению начальных навыков механических работ по обслуживанию велосипеда. Приобретение опыта и получение навыков езды и ремонта начинается с первой же поездки. Вес этих велосипедов — 12-15 кг.