Любая перемена механизма

 Когда вождение на мультивысокоскоростном велосипеде часто есть любая перемена механизма, когда цепь вскакивает на самые высокие передачи. Чаще это присходит в физически сильных велосипедистах, которые идут очень гибкими структурами. В интенсивном pedalirovaniye около маленьких звёзду патронов есть любое включение.

 В такой ситуации большинство велосипедистов, пытаясь решить проблему проверено сразу монетами. Особенно, в ком установлены фрикционные, который должен быть отрегулирован и периодически регулироваться. В их дизайне этому обеспечивают специальный болтик, посредством которого возможно отрегулировать трение. Если это будет ослаблено, то будет любой включающий более высокие передачи. Современные монеты индекса во многих отношениях исключают подобную проблему, хотя такой все равно иногда происходит.

Любая перемена механизма

 Условие веревки, которая проходит под вагоном структуры велосипеда, может быть причиной любой перемены механизма. В pedalirovaniye структура при погрузке согнута в различных направлениях. Эти деформации влияют на напряженность или ослабление веревки в каждом после поворота педалей.

 При большом трении веревки на определенной территории есть односторонние прорывы — напряженность веревки, в которой это не возвращается назад во время противоположного движения педалей. Лучшие средства решить такую проблему — чтобы смазать жиром веревку.

 Если после того, как все вышеупомянутые пути не могут помочь, необходимо применить более решительные меры. Например, то, что движения веревки, чтобы сделать предсказуемым и правильным возможно установить дополнительные ролики, на которых будут проходы веревка. Это поможет устранить проблему.