Современный велосипед
Требование времен, что современный велосипед был идеален. Это должно сделать симбиоз с велосипедистом.
Процесс развития
Современный велосипед создан на компьютере созданием визуальных опытных образцов и электронных рисунков. Тогда в 3D формат пробует и модели тогда первый опытный образец, на котором создан, созданы, визуальный анализ и размерная проверка выполнены. Наконец, на нескольких сделанной работе дороги образцов и надежности узлов велосипеда в пробирке и на дороге проверены.
Бегущие особенности
Современные технологии направлены на улучшение бегущих особенностей велосипеда. Энергия велосипедиста должна быть передана с минимальными потерями. С этой целью структура становится умеренно твердой, но не также. Использование специальных труб позволяет увеличивать жесткость и поднимать особенности амортизации структуры.
Эргономика
Дизайн велосипеда должен помочь приспособиться быстро к приземлению на велосипед не только профессионалам, но также и поклонникам. Геометрия структур должна полагать, что особенности приземления освобождают велосипедиста от неприятных чувств от поездки и удаляют лишнее мускульное напряжение.
Хорошая управляемость
Одна из самых важных особенностей современного велосипеда — своя управляемость. Специальная геометрия структуры должна позволить контролировать легко велосипед, особенно на высоких скоростях. Во время вождения гонщика должен думать об этом, как вычислить силы и о тактике проведения гонки, вместо того, как контролировать велосипед.
Надежность
Самая важная собственность структуры современного велосипеда. К нему это должно быть обращенное особое внимание. Рамки и вилки велосипеда проходят тесты и выставлены loadings намного более чрезмерному эксплуатационному, чтобы гарантировать использование их в потоке длительного периода времени, даже после шока loadings после падения.
Линия размеров
Девиз лучших производителей велосипедов — велосипед должен быть приспособлен при велосипедисте, вместо велосипедиста должен быть устроен под велосипедом. Современные структуры должны быть выпущены не меньше, чем в 20 стандартных размерах или сделаны на определенных особенностях велосипедиста.