Велосипеды следа

   Особенность дизайна велосипеда следа — то, что в нем нет ничего лишнего. Как можно больше, чтобы облегчить велосипед разработчики чистят все, что только это возможно. За счет него на велосипеде следа, моно, чтобы быть рассеянным приблизительно 90 км/ч. Есть не даже тормоза и переключения передач. Только у одной передачи есть пониженное число передачи за счет того, что возможно сделать острым ускорением. У легкого и высокого тела есть большая жесткость. Вагон поднят на сравнении с велосипедом шоссе, к которому педали в склонности на изгибах не примыкали к следу. Имеет тонкие колеса с узким профилем и трубчатые шины с очень высоким давлением. От всех типов велосипедов дизайн следа наиболее твердо отрегулирован Международным союзом велосипедистов. UCI ограничивает слишком революционные новшества изобретателей, чтобы дать равные возможности всем участникам соревнований. Но даже в таких твердых правилах есть непрерывное улучшение моделей. Из-за узких специфических особенностей использования велосипеда следа это не находится в продаже в больших количествах, и география его распределения ограничена существованием следов в регионе.