Опасности действительные и мнимые
После того как мы рассмотрели различные методы борьбы с ЧПИ, хулиганами и даже террористами во время велопохода, неплохо было бы проанализировать в целом, а какие опасности могут подкарауливать велотуриста вообще? Чего действительно следует бояться, к чему готовиться, а какие страхи совершенно напрасны? На самом деле, ответ на этот вопрос отнюдь не очевиден! Приведу примеры. Осенью 2002 года в окрестностях Вашингтона завелся маньяк, который две недели терроризировал население, убивая людей из винтовки с оптическим прицелом. Всего его жертвами стали 9 человек, и еще четверо получили ранения. Вся Америка была взбудоражена: люди старались по возможности не выходить на улицы, детей не пускали в школы, а о тысячах публикаций в прессе и говорить нечего. Наконец, маньяк был пойман, и все успокоились. За те две недели, пока «снайпер» стрелял в людей, согласно официальной статистике на тех же американских улицах от ДТП тихо погибло 490 человек, и еще тысячи получили ранения. Другой пример. Когда мы рассказываем своим далеким от туризма друзьям о походах, их почему-то сильнее всего поражает ночевка в лесу: «Как?? Вы две недели ночевали прямо в лесу вдали от человеческого жилья? Ужас!» Может быть и «ужас», однако, мне не приходилось встречать в графе «причина смерти» формулировку «ночевка в лесу». Так чего же действительно стоит бояться, отправляясь в велопоход?
Первую строчку «хит-парада» причин, приводящих к неприятностям, занимает «потеря бдительности». В самом деле, человек, оказываясь в условиях, заметно отличающихся от тех, в которых он проводит большую часть своей жизни (квартира в городе), концентрируется и, как правило, думает над тем, что делает. Но со временем внимание притупляется. Турист привыкает к новым условиям, перестает концентрироваться на том, что делает, и попадает к кому-то под колеса, рубит себя топором по ноге. Давать совет «быть бдительным» весь маршрут — бесполезно, но обращу ваше внимание на «особые дни». В сложных велопоходах всегда есть «место подвигу». Место и время. А после совершения подвига (преодоления сложного участка) у многих возникает ощущение, что «все позади», и можно расслабиться. Вот тут то как раз наступают «особые дни», и происходят различные неприятности. Самые тяжелые по своим последствиям аварии происходят на… легких участках! Да, таков парадокс велотуризма — пока ты идешь по пояс в болоте с велосипедом на шее и рюкзаком на спине, ничего страшного с тобой не произойдет. Но когда после этого ты выйдешь на асфальт — тут расслабляться ни в коем случае нельзя.
«Потеря бдительности» также охватывает такой род дорожно-транспортных происшествий, как столкновение велотуристов друг с другом и с неподвижными предметами. Что заставляет велотуриста «забодать» дерево или своего товарища? Диагноз таков: «потеря бдительности на фоне обострения желания осмотреть красоты природы без отрыва от управления двухколесным транспортным средством».
Если вы полагаете, что бдительность можно потерять только на дороге, то это глубокое заблуждение. Чаще всего ее начинают терять еще при подготовке к походу. Примеры: «Так, йода нет — ну наверное, Маша возьмет. Насос, пожалуй, оставлю, его Митя обычно возит. У меня по раскладке килограмм соевого мяса — ладно, куплю по дороге в Средних Буераках». Стоит ли говорить о том, что в нужный момент выясняется, что нужную вещь не взял никто?
Вторую строчку «хит-парада» занимает «человеческий фактор». То есть взаимоотношение с ЧПИ, местными жителями, проводниками и пограничниками. Это очень распространенный класс неприятностей, но надеюсь, предыдущие части трактата позволят вам встретиться с ними во всеоружии.
Третью строчку занимает «глупость». Мне рассказывали, как мой трехлетний племянник, собираясь на природу с родителями, взял спичечный коробок и положил в него одну спичку. На вопрос, почему именно так, он сказал: «так нам же надо будет развести один костер!». Такие детские рассуждения вызывают улыбку, однако, если вы думаете, что взрослые дяди и тети, собираясь в поход, не поступают аналогичным образом, то заблуждаетесь. Для начала приведем некоторую классификацию этого «особого дара человека». Глупость бывает «индивидуальная», которую проявляют «простые» участники похода, «коллективная», когда группа вполне адекватных людей сообща принимает «странное решение», и «безграничная», которой может обладать только руководитель похода (встречается редко, но приводит к самым печальным последствиям). Расскажу о некоторых проявлениях глупости, с которыми приходилось сталкиваться лично:
❖ «Все вокруг меня дураки и беруш теплую одежду, а я — умный, и теплую одежду не возьму, ибо по прогнозу — тепло». (Глупость индивидуальная)
❖ «Тогда мы решили укрыться от приближающейся грозы и поставили палатку в старом окопе, дабы ее не снесло ветром». (Глупость коллективная)
❖ «Прежде чем разбить лагерь, я предложил отметить мой день рождения, а уже потом разбираться с палатками». (Глупость безграничная)
С глупостью бороться довольно трудно, особенно с собственной. Единственный метод — проводить «скатки» — небольшие походы, где внимательно смотреть на тех людей, которые собираются с вами в большой поход. Что должно насторожить? Повышенное внимание к себе со стороны того или иного человека. Если «кандидат в походники» заявляет: «Я буду ехать по индивидуальному плану: утром рано выйду, прокачусь и буду вас ждать на месте сбора» или «Я питаюсь по специальной программе, и буду сам себе готовить», то это — сигнал. Конечно бывает, что человек, скажем, болен и действительно нуждается в особом питании, но очень часто это не что иное, как нездоровые амбиции и желание противопоставить себя коллективу, сиречь — глупость.
Четвертая строка «хит-парада» удерживается проблемами со здоровьем. Обычно проблемы возникают с желудком, с растяжением мышц, потертостями, аллергией. Бывают проблемы с сердцем (от перегрузки), зубами. А вот простуды, ангины, гриппы и тому подобные напасти практически не встречаются.
Пятую «хитовую» позицию занимают климатические факторы. Почему они находятся так низко? Потому что если «глупость коллективная и/или индивидуальная» вам не свойственны, то в рамках велотуризма погодные проблемы решаются довольно легко. Самая опасная проблема — жара. Человек, путешествующий по нашему северному краю, как-то не отдает себе отчет, что жара может привести к тяжелым последствиям. Еще бы — он боялся попасть под затяжные дожди и +12 градусов, а тут солнышко светит и +30! Я был свидетелем нескольких тепловых ударов, причем не в Таиланде или Египте, а в Новгородской области. Это опять же чисто психологическая проблема: отправляясь в жаркие страны, человек готовит себя для борьбы с жарой, а выезжая в соседнюю область — нет. Со всевозможными климатическими проблемами борьба осуществляется организационными методами: изучить статистику по климату, взять соответствующее снаряжение, на сложных участках заранее просмотреть возможные отходы, сделать перерыв в езде в самое пекло.
Интересно отметить, что дорожно-транспортные происшествия в походах (с учетом того, что мы вычли из них ситуации, связанные с «потерей бдительности»), встречаются реже, чем на покатушках, что очевидно, связано с тем, что по мере удаления от больших городов интенсивность движения транспорта падает.
Теперь посмотрим, чего же практически не бывает в велопоходах? Не зафиксированы случаи съедения велотуристов дикими зверями, нет информации о гибели туристов от «ночевки в палатке в лесу». Ни разу не довелось наблюдать размокшего от дождя путешественника, хотя конечно, ехать под дождем неприятно. Подавляющее большинство велотуристов ездят по дорогам и тропам, отсюда хорошая статистика: ничего не известно о пропавших без вести группах, а также о погибших от голода (хотя случаи голодания по несколько дней известны). Велотуристов
не накрывают лавины, и не их судьба замерзнуть в сугробе. Чтобы эта статистика не нарушалась и в будущем, ко всем возникающим проблемам надо подходить с применением головного мозга, без паники и с верой в собственные возможности. При этом очень важно контролировать состояние группы на маршруте, стараясь избегать сильного переутомления. Усталый человек склонен к принятию неправильных решений, что вряд ли поможет найти оптимальный выход из сложной ситуации.