Предохранительная сетка

Для защиты подола платья от захвата вращающим­ся колесом велосипеда заднее колесо женской модели снабжается сеткой. Она натягивается с обеих сторон колеса между задним грязевым щитком и сеткодер — жателями — металлическими секторами с отверстиями для крючков сетки, укрепляемыми либо на задней оси, либо на наконечниках задней вилки. В комплект вхо­дят: две сетки со шнурами или резиновыми жгутиками для их прикрепления, два сеткодержателя и около 80 (в зависимости от модели велосипеда) крючков для сетки.

*)

Рис. 27. Монтаж предохранительной сетки: а — последовательность операций при надевании сетки; б — надевание крючков сеткн на грязевой щнток.

Способ прикрепления сетки варьируется в зависи­мости от конструктивных особенностей модели велоси­педа. Так, например, натягивание сетки у одной из моделей ж-енского велосипеда предусмотрено в следую­щем порядке (рис. 27,а).

1. Вставляют 62 крючка в отверстия на заднем щит­ке— по 31 с каждой стороны (надевание крючков по­казано на рис. 27, б).

2. Вставляют по 8 крючков в отверстия сеткодержа — телей, укрепленных на натяжных концах задней вилки.

3 Вытягивают из крайних петель сетки шнуры — верхний (длинный) и нижний (короткий), после чего длинный шнур при помощи штопальной иглы продевают под стойку щитка (рис. 27, о, точка А), через первый крючок на щитке в две первые петли сетки, затем че­рез второй крючок и две вторые петли сетки и т. д. по направлению подседельной трубы (стрелка а), пока вся сетка не будет прикреплена к крючкам на щитке. Сетки пропускают поверх задней вилки, а при наличии багаж­ника — под его стойками.

4. Короткий нижний шнур при помощи иглы продевают через первый крючок на сеткодержателе (рис. 27, а, точка Б), первые четыре петли сетки и снова через первый крючок, затем через вторые четыре петли сетки и второй крючок на сеткодержателе и т. д. по направ­лению стойки щитка (стрелка в), пока вся нижняя часть сетки не будет прикреплена к крючкам сеткодер — жателя. Оставшимся концом шнурка прикрепляют сет­ку к стойке щитка (стрелка г) и завязывают узлом за край сетки в точке А.

5. Оставшимся концом верхнего (длинного) шнурка заканчивают прикрепление сетки к перу цепной вилки по направлению сеткодержателя (стрелка б), и конец его завязывают за край сетки в точке Б.

Затем операцию повторяют для другой сетки.

Для правильного натяжения сетки нужно равномер­но распределить оба шнурка по крючкам на щитке, сет­кодержателе и по петлям сетки.

У женских велосипедов рижского велозавода «Сар — кана Звайгзне» крючки сетки имеют форму шпилек, а сама сетка прикрепляется при помощи резинового жгу­та. Сетку надо располагать так, чтобы верхний (длин­ный) жгут был обращен в противоположную от щитка сторону. Крючки сперва продевают в петли сетки и вво­дят в отверстия на щитке раскрывающимся концом впе­ред. Количество крючков для правой и левой сеток у этой модели неодинаково. Левая сетка крепится к гря­зевому щитку 32 крючками, а правая — 29 крючками. Так как петель больше, чем крючков, то на каждый чет­вертый крючок, начиная с первого, будут приходиться по две петли. На оба сеткодержателя ставят по 8 крюч­ков, и к ним притягивают резиновый жгут в промежут­ках между узлами. Боковые стороны сетки при помощи имеющихся на них свободных концов нитей прикрепля­ют к стойке щитка и перу цепной вилки.

Велосипедные сумки для инструмента и багажа

Для проведения дорожного ремонта велосипед снаб­жается сумкой с набором инструмента. Велосипедные сумки, изготовляемые из кожи или кожзаменителя, бы­вают прямоугольные или треугольные. Прямоугольные мужские и женские сумки обычно крепятся сзади под седлом как на велосипеде ЗИЧ-1 или по бокам багаж­ника. і

Треугольные сумки мужских велосипедов (рис. 28, б) крепятся к горизонтальной и подседельной трубам. Треугольные женские сумки, изогнутые и более узкие, чем мужские, крепятся к подседельной трубе и задней вилке. Прямоугольные сумки удобнее и вместительнее, чем треугольные. Наиболее удобной надо считать сумку велосипеда ЗИЧ-1 (рис. 28, в). Такую сумку каждый мо­жет, сделать сам по прилагаемому чертежу (рис. 28,г). Крышку и стенки выкраивают из одного куска толстой кожи. Клапаны, соединяющие переднюю стенку с боко­выми, изготовляют из тонкой кожи. Сшивание произво­дится через край толстыми (суровыми) нитками. Скоб­ки и накладочки можно купить в магазине сапожной фурнитуры или заказать в мастерской. Сумку можно крепить либо ремешками к задним пружинам седла, либо металлическими скобками к задней стенке багаж­ника.

Для туристских путешествий удобны багажные сум­ки, укрепляемые с обеих сторон багажника. Они пони­жают центр тяжести и делают груженый велосипед устойчивее. Самым простым вариантом этих сумок яв­ляются два ученических ранца, но можно сшить из бре­зента и более вместительные сумки. Длина их должна быть равна длине багажника, а высота — от верхней кромки последнего до оси колеса. При раскрое сумок надо учитывать, чтобы при езде они не задевали вело­сипедиста за пятку. Задняя стенка сумки делается двойной, и в нее для жесткости зашивается кусок фа­неры, равный площади задней сгенки.

Линии пришибо

*)

Рис. 28. Велосипедные сумки для инструментов: а — сумка женского велосипеда: б — сумка иужского велосипеда; в — сумка велосипеда ЗИЧ-1: г — раскрой

велосумки ЗИЧ-1.

Сумка крепится ремешком с пряжками к рамке ба­гажника, к перу задней вилки и стойке багажника так, чтобы они не могли своим краем зацепить за спи­цы вращающегося колеса.

В качестве сумки для небольшого багажа удобно ис­пользовать обычную полевую сумку, к задней стороне которой прикрепляются три ремешка с пряжками (два сверху и третий посредине, на 10—12 см ниже). С по­мощью этих ремешков сумка крепится к рулевой трубе и стержмю руля перед велосипедом.