Техника выполнения основных приемов езды
Особенности техники езды на подъемах.
В зависимости от крутизны и длины подъема определяется способ его преодоления.
Короткие подъемы малой крутизны преодолевают, сидя в седле, с приложением усилий к шатунам по всей окружности. При этом мышцы плечевого пояса и туловища расслаблены.
Преодолевая крутые подъемы сидя в седле, велосипедист использует усилия рук. Нажимая ногой на педаль вперед-вниз, он одновременно усилием рук как бы подтягивает руль к себе под каждую ногу и незначительно сдвигается на седле вперед. Велосипед при этом сохраняет прямолинейность движения вперед и не раскачивается из стороны в сторону. Изменение направления движения либо раскачивание свидетельствуют о том, что усилия к шатунам прилагаются неравномерно.
На продолжительных подъемах большой крутизны используют педалирование способом «танцовщица» (рис. 31). В качестве усилий используют собственную массу тела велосипедиста, которую он поочередно переносит с одной выпрямленной конечности на другую. При этом велосипед наклоняется в противоположную сторону, а его движение остается прямолинейным.
Педалирование стоя над седлом используют для повышения мощности работы и переключения нагрузки на другие группы мышц во время преодоления подъемов большой крутизны и при развивающемся утомлении мышц
Рис. 31. Педалирование с переносом центра тяжести на спортивном велосипеде
Рис. 32. Преодоление подъемов стоя над седлом без переноса центра тяжести
нижних конечностей (рис. 32). При этом велосипед не должен наклоняться из стороны в сторону, как при способе «танцовщица».
Обучение езде по прямой. Основное внимание уделяют равномерному приложению усилий к педалям и правильной посадке. Неправильное положение велосипедиста, смещение его в передне-заднем или боковых направлениях приводят к ошибкам в педалировании, затрудняют обучение. Обучение проходит легче, если велосипедист находится в высокой посадке, держит руль слегка согнутыми в локтях руками, расположенными на ширине плеч. В дальнейшем обучение прямолинейной езде продолжают в средней и низкой посадке.
Закрепив навык езды по прямой, учатся использовать переключатель передач: во время езды переключают скорость на ходу, ориентируясь на мышечные ощущения и по слуху.
Торможение. Для снижения скорости можно пользоваться передними и задними тормозами. Основным требованием при торможении явля-
Рис. 33. Выполнение поворота:
а—с наклоном туловища в сторону поворота и отведением колена; б — без наклона
туловища
Рис. 34. Прохождение поворота с касанием дороги пяткой
ется плавность торможения, чтобы исключить заклинивание, блокировку колеса. Чрезмерное торможение задним колесом влечет за собой потерю равновесия, а блокировка переднего колеса вызывает падение.
Особенности езды на повороте. При движении по повороту на велосипедиста действует центробежная сила. Чем выше скорость или меньше радиус поворота, тем сильнее действие центробежной силы. Чтобы противостоять ей, велосипедист наклоняет машину в сторону поворота тем сильнее, чем выше скорость или меньше радиус (рис. 33). Велосипедные колеса обеспечивают надежное сцепление с проезжей частью при наклоне лишь до определенного момента, а в дальнейшем может произойти падение вследствие превышения критического угла наклона. На сухом асфальте угол наклона не должен превышать 73°, а на бетоне — 80°. Проходя поворот на высокой скорости, велосипедист как можно больше загружает заднее колесо, чтобы предотвратить его пробуксовку или соскальзывание с дороги.
Скорость прохождения поворота должна быть такой, чтобы исключить торможение, которое влечет за собой падение. Торможение осуществляют до тех пор, пока велосипед движется прямолинейно, а при входе в поворот — прекращают. Для страховки на крутых поворотах (в сырую погоду на глинистых участках), когда даже небольшой наклон велосипеда может привести к падению, рекомендуется высвободить ногу (ближнюю к повороту), снять ее с педали, опустить вниз, коснуться покрытия пяткой, сдвинуться с седла вперед и, упираясь руками в руль, пройти поворот (рис. 34).
К прохождению поворотов приступают после того, как занимающиеся хорошо овладеют техникой езды по прямой. Прежде всего следует показать технику прохождения поворота, а после показа рекомендуется несколько раз пройти поворот вправо и влево на небольшой скорости. В дальнейшем условия усложняются — увеличивают скорость, выполняют повороты на спусках и др.
Техника езды иа спусках и методика обучения технике преодоления спусков и подъемов. Обучение подъему и спуску проводят на одном занятии, так как неизбежно после преодоления подъема велосипедисту предстоит с него спуститься. Вначале следует показать простой способ на небольшом коротком подъеме.
Наиболее простым является преодоление подъема с хода. Очень важно перед подъемом набрать хорошую скорость, чтобы преодолеть его, не вставая с седла. Если велосипед обо-
Рис. 35. Прыжок на велосипеде на высокой скорости через препятствие
рудован переключателем передач, то заблаговременно переключают передачу на меньшую. Выполнение переключения передачи на подъеме осуществляют в течение 1—2 оборотов шатуна без приложения усилия на педали.
При спуске с короткого подъема рекомендуется немного сдвинуться в седле назад, ногами установить шатуны в горизонтальное положение, согнуть руки в локтевых суставах (принять низкую посадку) и расслабиться.
В дальнейшем можно перейти к преодолению затяжного подъема. Способ педалирования на подъеме и спуске осуществляются в той же посадке, что и при коротких спусках. При недостаточной скорости иногда возникает необходимость поддерживать ее короткими сериями оборотов.
Наиболее сложно преодоление подъема способом «танцовщица». Самая распространенная ошибка здесь — это перенесение массы тела на неполностью выпрямленную в коленном суставе ногу, в результате чего быстро наступает утомление.
а б
Рис. 36. Переезд через препятствие: д_ велосипедист отклонился назад н освободил от нагрузки переднее колесо; б — велосипедист освободил от нагрузки заднее колесо
В дальнейшем технику преодоления подъемов и спусков совершенствуют на дорогах различного профиля. Велосипедист должен выбрать безопасную скорость движения, быть внимательным, не опускать голову, смотреть вперед.
Техника выполнения прыжка на велосипеде.
В арсенале технических приемов велосипедиста прыжки на велосипеде составляют обязательный элемент. В пути могут возникнуть неожиданные препятствия, преодолеть которые можно только в прыжке. Техника прыжка следующая. При горизонтально расположенных педалях велосипедист поднимается над седлом и, отталкиваясь ногами от педалей, прыгает вверх. Затем усилиями рук поднимает руль, а закрепленными в туклипсах ногами подтягивает велосипед вверх (рис. 35). Чем больше скорость движения и выше прыжок, тем длиннее полет. При выполнении этого приема ноги на педалях надежно закрепляют ремешками, руль держат ровно, чтобы во время призем-
Рис. 37. Преодоление канав:
а — широких, имеющих пологие края, 6 — узких на высокой скорости
ления сохранить прямолинейность движения. Если же в момент приземления руль будет повернут в сторону, прыжок может закончиться падением.
Начинают разучивание прыжков на велосипеде на малой скорости (5—8 км/ч) и на небольшую высоту, сначала лишь отрывая колеса от проезжей части. В дальнейшем выполняют серии прыжков на малой высоте и малой скорости. Когда исполнение прыжков на малой скорости будет безукоризненным, можно переходить к разучиванию прыжков на высокой скорости, сначала через условное препятствие на проезжей части, а затем через естественные.
Иногда в пути придется выполнять и прыжки в сторону. Для выполнения прыжка в сторону одновременно двумя ногами отталкиваются от педалей, но при слегка наклоненном велосипеде. Во время приземления велосипед должен находиться в вертикальном положении. Отрыв
и приземление переднего и заднего колес должны происходить одновременно.
Преодоление таких препятствий, как бревна, выбоины и им подобные, при езде на малой скорости выполняют следующим образом. В момент приближения переднего колеса к препятствию велосипедист резким движением рук на себя поднимает руль и переднее колесо, а затем, перенеся тяжесть тела на руль, ногами поднимает заднее колесо в момент касания им препятствия (рис. 36). При езде по плохой дороге велосипедисту следует тяжесть тела поочередно переносить с переднего на заднее колесо.
Встречающиеся на пути широкие канавы рекомендуется преодолевать под углом, это помогает избежать ударов колеса о край канавы. Узкие канавы можно перепрыгнуть (рис. 37).
Очень важно так освоить все технические приемы, чтобы выполнить их без излишних напряжений, свободно. Умение поочередно расслаблять группы мышц очень важно для достижения высокой экономичности езды.