Составные элементы и техническое обслуживание
Для правильного распределения веса и облегчения конструкции большинство современных моделей изготавливается из специальных материалов и с использованием передовых технологий по соединению основных частей и механизмов велосипеда. Тем не менее, вместе с увеличением эксплуатационного ресурса велосипеда появляются новые проблемы.
Р |
жавчину и коррозию деталей из железа и стали обнаружить не составляет труда. Однако вопросы корродирования металлических поверхностей велосипеда редко становятся проблемой для его хозяина, так как запаса прочности стальной рамы и деталей, установленных на велосипеде, с лихвой хватает на ее преодоление.
Сплав алюминия тоже подвержен коррозии, но обнаружить ее сложнее, так как белые пятна окисла слипаются с серебряным отливом поверхности металла. В обычных условиях коррозии подвержен только поверхностный слой металла. Однако в случае с рулевой колонкой и седлом ситуация иная. Вынос руля и подседельный палец имеют очень жесткое крепление с рамой. Если в место соединения двух металлических деталей попадает влага, она создает электрически активное соединение двух металлов, способствующее их быстрому корродированию. Вы можете бороться с этим эффектом, используя везде, где это возможно, консистентную смазку. Кроме этого, вы должны постоянно проверять состояние деталей, изготовленных из металлических сплавов (например, подседельного пальца н выноса руля). При появлении на поверхности алюминия следов точечной коррозии рассчитывайте на скорую замену детали. Сварные детали также могут выходить из строя. Особенно это касается выноса руля и других деталей, на небольшую но размерам поверхность шва которых приходится большая нагрузка. При сильном перегреве металла на его поверхности вокруг шва могут появиться трещины. При наличии примесей в структуре металла на самом шве могут образовываться точечные отверстия. Появление вышеуказанных проблем предусматривает снятие поврежденной детали и ее замену новой.
1 |
В последние годы отмечается мода на вынос руля сварной конструкции. Внимательно осмотрите шов и окружающую его поверхность металла на предмет появления точечных отверстий и трещин.
З |
На руле могут также появиться трещины. Чаще всего это случается с металлическими деталями, выполненными из очень легких сплавов.
2 |
Если хомут рукоятки привода тормоза "врезается” в металл, могут появиться трещины, идущие от этого места. Убедитесь в их отсутствии каждый раз при сматывании ленты с ручек руля.
ИЗМЕНЕНИЕ
ПОЛОЖЕНИЯ
Изменение положения велосипедиста (посадки) производится путем изменения высоты руля или седла, т. е. извлечением дополнительной части выноса руля или подседельного пальца, спрятанной внутри рамы. Кроме того, вы можете установить руль с более широкой или узкой поперечной трубкой. Для руля с загнутыми вниз ручками также можно менять форму трубки и изгиб так, чтобы конфигурация руля в наибольшей степени подходила требованиям и особенностям фигуры конкретного человека.
5 Вынос руля и подседельный палец помечены метками, указывающими максимальную величину, на которую можно поднять руль. Треть длины выноса руля или подседельного пальца должна оставаться в раме. |
4Основные проблемы, касающиеся подседельного пальца: коррозия, "врезание" замка седла в металл подседельного пальца и перезагяжка болта на хомуте крепления седла. |
ТРУБКА ЗАМОК |
БОЛТ ВЫНОСА РУЛЯ
БОЛТ
ЗАМКА
ВЫНОС РУЛЯ
Вынос руля согласован с рулевой колонкой и не может быть отрегулирован сам по себе. Ознакомьтесь с материалом главы 9, о регулировке рулевой колонки на горных велосипедах.
7 |
После сильного дождя следует смазать седло обувным кремом. Если кожаная обивка седла покосилась, подтяните болт в его передней части.
КОГДА ВЫ ВЫНУЖДЕНЫ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТИМ?
♦ во время капитального ремонта велосипеда
♦ при обнаружении выкрошивания металла, особенно в верхней части рулевой колонки
♦ при переборке узлов и механизмов велосипеда, бывшего в употреблении
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОЦЕДУРЫ
♦ 5 мин на проверку деталей (кроме руля, обмотанного лентой)
КРИТЕРИЙ СЛОЖНОСТИ
♦ обнаружить появление трещин или следов коррозии не представляет особого труда. В любом случае не следует слишком полагаться на прочность материала, из которого изготовлены обследуемые детали.
ПРИМЕНЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТСЯ
Снятие руля |
2 Пока вы еще не можете изменить положение стержня, так как клин находится на своем месте. Вам придется выбить его одним сильным ударом молотка. Если это не получится, положите на головку болта деревянную колобашку и стукните по нему еще раз. |
1 Чтобы заменить руль, следует снять рукоятки привода тормозов и прочие принадлежности, укрепленные на нем. Чтобы изменить наклон руля, этого делать не нужно. |