Снятие колес

С первого взгляда может показаться, что снять колесо с велосипеда совсем не сложно. Однако при выполнении этой несложной работы начинаешь жалеть, что у тебя не три руки, а всего две.

П

ервое, что нужно сделать — убедиться в наличии (или отсутствии) па вашем велосипеде механизма выключе­ния тормозов. Нажав кнопку в основании рукоятки тормоза или отогнув вверх рычаг, находящийся рядом со шту­цером для регулирования натяжения троса (у дорожных вело­сипедов), вы освободите место для того, чтобы снять колесо, не задевая при этом тормозных колодок. Если в вашем распоря­жении имеется специальный рабочий стенд, вы можете зафик­сировать велосипед в обычном положении. При отсутствии та­кового переверните велосипед и поставьте его колесами вверх (на руль и седло).

Втулки, имеющие быстросъемную (эксцентриковую) систему крепления, очень просты в обслуживании, однако в случае с ними следует каждый раз перед путешествием проверять за­тяжку крепежа. При достижении некоторого опыта, вы должны инстинктивно чувствовать, когда следует остановиться при за­тяжке быстросъемного соединения. В любом случае, если на вашей ладони остается след от рычага крепления, это свиде­тельствует о том. что дальнейшую затяжку следует прекра­тить.

При затяжке колесных гаек обхватите гаечный ключ тремя пальцами, приложите усилие, достаточно сильное, но не чрез­мерное. Проблема установки колеса с втулкой, имеющей в кон­струкции колесные гайки, заключается в центровке колеса от­носительно упоров цепи при одновременном закручивании обеих гаек. Одной рукой зафиксируйте ось втулки, в другой держите гаечный ключ.

Существует единственное положение, в котором может быть установлено переднее колесо. Заднее колесо может быть уста­новлень любой стороной, однако на велосипедах, оборудован­ных рамой высокого качества, есть встроенные направляющие.

СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

На велосипедах, оборудованных втулками с колесными гайками, иногда устанавливается система безопасности. Она состоит из овальной шайбы, которая устанавливается между гайкой и вилкой. Выступ на шайбе надо вставить в паз наконечника вилки пе­ред установкой колесной гайки. После установки шайбы, безбоязненно затя­гивайте гайку крепления ко­леса. Ситуация, когда на полном ходу вдруг отвали­вается колесо, в этом слу­чае исключена.

КОГДА ВЫ ВЫНУЖДЕНЫ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТИМ?

♦ если спустила шина

♦ если шарикоподшипниковый узел втулки требует обслуживания

♦ если заднее колесо кренится в одну сторону

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОЦЕДУРЫ

♦ 10 сек на снятие и установку переднего колеса

♦ 20 сек на снятие заднего колеса

♦ 30 сек на установку заднего колеса

КРИТЕРИЙ СЛОЖНОСТИ ///

♦ иногда может оказаться затруднительной процедура надевания цепи на звездочку заднего колеса и направляющие ролики заднего переклю­чателя

♦ вы должны четко уяснить процедуру затяжки гаек заднего колеса: по­этапно с одновременной центровкой (после каждого этапа) колеса.

ПРИМЕНЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНС ТРУМЕНТОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТСЯ

Колеса с традиционной системой крепления (с использованием колесных гаек)

1

Отверните обе колесные гайки на трн-четыре оборо­та. Если в вашем велосипеде используется плоская гайка с отдельной шайбой, замените их гайкой, совмещенной с зубчатой шайбой.

Колеса с быстросъемной системой креплениям

2

Отведите задний переключа­тель назад, освободив зону работ. Колесо должно быть снято с наконечников задней вилки без затруднений.

3

Верните задний переключа­тель в исходное положение п попробуйте снять цепь с ко­леса. При отрицательном ре­зультате снимите цепь с на­правляющих роликов заднего переключателя.

4

Вновь отведите задний пере­ключатель назад и наденьте цепь сверху на зубья наружной звездочки. Приподнимите коле­со так, чтобы звездочки находи­лись над задним переключате­лем, увлекая за собой цепь.

5

Наденьте ось втулки на на­конечник задней вилки. От­ведите колесо назад, чтобы ось находилась в центральной час­ти наконечника вилки и не ка­салась корпуса заднего пере­ключателя. Затем наживите ко­лесные гайки. Перед затяжкой гаек окончательно проверьте центровку колеса относительно рамы.

1

Ослабление быстросъемного соединения осуществляет — сяследующнм образом: положи­те большой палец на поверх­ность рычага н с силон надави­те на него.

2

Колесо должно выйти из за­цепления с вилкой с первы­ми оборотами рычага быст- росъе. чного соединения. Если колесо было установлено не­правильно, зафиксируйте ба­рашковую гайку пальцами од­ной руки, другой повернув ры­чаг еше на пару оборотов.

З

Прн установке колеса может понадобиться немного раз­двинуть перья вилок в проти­воположные стороны. При не­обходимости можно затянуть барашковую гайку перед тем. как вращать рычаг быстросъем­ного соединения.

4

Первые обороты рычага бы­стросъемного соединения не требуют каких-либо физичес­ких усилий. Затем усилие воз­растет. Последнее усилие, затя­гивающее колесо на вилке, дол­жно быть максимальным.