Обслуживание колес и шин
Выполняйте указанную здесь пятиминутную проверку состояния колес и шин в сочетании с десятиминутной проверкой общего технического состояния велосипеда, приведенной в предыдущем параграфе. |
Е |
сли вьг вывесите переднее колесо п раскрутите его рукой, оно будет свободно вращаться в течение какого-то времени. Вращение колеса не должно сопровождаться скрежетом или скрипом. Если это не так, то втулка колеса требует разборки и смазывания. Если во время вращения колесо ходит из стороны в сторону, попытайтесь определить, является ли причиной восьмерки неправильно установленная покрышка, ее дефект или деформированный обод колеса. Нет абсолютно точно согласованных шпп, однако в любом с. тучае поперечная деформация обода колеса не должна превышать 1 мм. Проверьте также возможность смещения колеса в вертикальной плоскости. Если вы убеждены в деформации обода в вертикальной или горизонтально!! плоскости, воспользуйтесь рекомендациями, приведенными на стр. 126. Если в дисбалансе колеса виновата шина, единственно верный способ избавиться от неприятности — заменить ее.
Все сшшы колеса должны быть затянуты одинаковым усилием. При деформации обода затяжка некоторых cmщ ослабевает. Если все спицы ослабли, необходимо выполнить комплексную процедуру балансировки колеса. Прн проверке протектора шин на наличие в нем застрявших камней и других инородных предметов, обследуйте также боковины шин и убедитесь в отсутствии па них разрывов, выбоин, глубоких порезов. Если в протекторе постоянно застревает большое количество инородных предметов (не менее дюжины), это означает, что срок эксплуатации шины подходит к концу.
5-минутная проверка состояния колес и шин
1 |
Вывесьте переднее колесо и раскрутите его. Прн обнаружении восьмерки первым делом выясните, является ли ее причиной неисправность шипы или обода колеса. Затем, медленно поворачивая колесо и наблюдая за зазором между ободом и поверхностью тормозной колодки, определите уровень его деформации.
НЕИСПРАВНЫЙ ВЕНТИЛЬ Если давление в шине падает слишком быстро, причиной этого может являться дефектный вентиль. Вы сможете определить это, если извлечете камеру и опустите ее в воду. Можно отвернуть колпачок и опустить конец вентиля в банку с водой. Если на колесе установлен вентиль Presta, появление пузырьков говорит о необходимости замены камеры, для вентиля Schrader достаточной будет замена ниппеля. |
2 |
Если при вращении колеса покрышка движется по изогнутой траектории, снимите ее и установите заново так, чтобы ее борта были заделаны внутрь ниши обода. После этого проверьте крепление всех спиц колеса.
3 |
Осмотрите всю поверхность шины. Извлеките инородные предметы из протектора. Проверьте шину на наличие глубоких порезов. При сильном повреждении подумайте о предстоящей ее замене.
/ Боковина шины должна быть fino всей длине выкрашена одинаково, резиновое покрытие от края обода до протектора не должно иметь повреждений.
5 |
Ось втулки колеса должна проворачиваться без заметных усилий. Если это не так. разберите втулку н смажьте ее.
1 |
Чтобы накачать камеру с вентилем Prcsta, ослабьте ганку с накаткой п давите на золотник. Шипение воздуха свидетельствует об исправности вентиля. Можно еще немного отвернуть гайку, чтобы при накачивании воздух в камеру поступал более свободно.
2 |
Толщина втулки вентилей Schrader больше, чем у вентилей предыдущего типа. Если насос не приспособлен для работы с обоими типами вентилей, вам понадобится переходник. Не используйте для работы с вентилями Schrader линии сжатого воздуха.
3 |
Большинство насосов наворачивается на вентиль. Не наворачивайте переходник слишком глубоко — это может стать причиной травления воздуха. Во время выполнения качков зафиксируйте положение руки.
4 |
Угол наклона вентиля отно сительно обода 90°. Проверьте затяжку защитного кольца в основании вентиля. Нельзя перетягивать кольцо, это может привести к проколу. Наверните на вентиль пылезащитный колпачок.