Велосипед: Устройство, эксплуатации, ремонт

Шарикоподшипники. Они имеют­ся во втулках колес, механизме средней каретки и рулевой колонке велосипеда. Их неисправности выра­жаются в затрудненном вращении. В некоторых случаях при вращении подшипника прослушивается по­скрипывание или стук. Прежде чем приступить к разбор­ке дефектного подшипника, следует проверить правильность его регули­ровки, так как затрудненное враще­ние …

Снять пластмассовую ручку руля бывает труд­но. Чтобы облегчить работу, полезно конец руле­вой трубы с ручкой погрузить на несколько минут в горячую воду. Резиновая ручка легче снимает­ся, если в щель между ней и трубой залить немно­го воды. Чтобы вода проникла в щель, в нее на всю …

Все дорожные и спортивно-тури­стские велосипеды оборудуют щит­ками на переднем и заднем колесах. Щитки хорошо предохраняют вело­сипедиста от брызг жидкой грязи или воды при езде по мокрым доро­гам. Щитки различной ширины и про­филя изготовляют из стальной или алюминиевой ленты, по краям их подгибают внутрь, что обеспечивает …

При падении, наезде на препятст­вие, неосторожном обращении с ве­лосипедом отдельные его детали могут быть пн гнуты. Во многих слу­чаях при помощи достаточно прос­тых средств работоспособность ве­лосипеда может быть восстанов­лена. Чаще всего страдают детали ка­реточного механизма, расположен­ные ближе всего к дороге. От уда­ров о препятствие получают …

Велосипедный генератор вырабатывает энергию только при движении велосипеда. Фара и задний сигнальный фонарь га. нут часто тогда, когда осо­бенно нужно, чтобы велосипедист был заметен в транспортном потоке Кроме того, приведение во вращение генератора заметно утяжеляет ход вело­сипеда. Чтобы эгого избежать, приборы освеще­ния можно питать or. …

Для освещения дороги перед ве­лосипедом з темное время суток и обозначения самого велосипеда ка дороге применяю-]ея приборы осве­щения и сигнализации. і Iа велосипеде уига і і авливпеїся электрооборудование, состоящее из фары и генератора. Генератор при­водится во вращение фрикционной передачей от колеса велосипеда при помощи ролика, …

Приводная цепь. Цепь ремонтиру­ют только и крайних случаях. В процессе работы цепь изнашива — етсй в шарнирах и удлиняется (рас­тягивается). Шаг цепи увеличивает­ся. Обычно цепь служит 3 … 4 тыс. км, что в среднем составляет 1 … 2 сезона. Износ цепи проверяют на велосипеде по …

Рамы, передние, вилки, щитки и иногда ободья колес окрашивают на заводах цветными эмалями. Хорошее покрытие предназначено не только для придания велосипеду привлекательного внешнего вида, но и для предохранения деталей от коррозии. При эксплуатации велосипеда, особенно после ре­монтов, эмалевое покрытие нередко повреждается. При частичном повреждении покрытия …

Современный велосипед не может эксплуатироваться без пневматичес­ких шин. Появление пневматической шины, примененной впервые именно на велосипеде, дало новый импульс совершенствованию конструкции ве­лосипеда и его распространению. Шина монтируется на ободе коле­са и предназначена для смягчения и поглощения толчков, воздействую­щих со стороны дороги на велоси­пед при движении. …

В процессе работы изнашиваются тормозные колодки и тросики при­вода тормозов. Замена колодок больших трудностей не представля­ет, и заменять их надо своевремен­но. Нельзя допускать касания обо — да металлической обоймой колод­ки. Борт обода в этом случае будет испорчен. Если колодка тормоза воздействует на боковину шины, бу­дет …