Гоночные велосипеды

5.1. Назначение, классификация и технические требования к однотрубкам Определение и назначение. Однотрубна гоночного вело* сипеда — пневматическая шина, выполненная за одно целое с камерой, что обеспечивает быструю ее установку и съем с колеса. Установка и фиксация однотрубки на ободе обеспечиваются ее приклеиванием патентованным клеем, например …

Аэродинамические эффекты. Аэродинамика движу­щихся объектов всегда была в центре внимания изобрета­телей, конструкторов и эксплуатационников. Свидетель­ством этому, может быть огромное число исследователь­ских работ, направленных на улучшение аэродинамиче­ских качеств самолетов, автомобилей, поездов и других видов транспорта. Спорт, в частности велосипедный, дол­гое время игнорировал аэродинамические влияния, в большей …

Рама велосипеда (рис. 3.2) состоит из собственно остова и задней вилки. Остов рамы — плоский четырехугольник из стальных труб, связанных в углах жесткими узлами и расположен­ных под углами а, р, у, ф, ш. В состав остова входят: головная 1, верхняя 4, нижняя 16 и подседельная …

Термин однотрубка — условный, объясняющий спе­цифическую особенность этого изделия, соединяющего в себе шесть деталей и приспособленного для быстрой замены во время гонки в случае прокола или другого повреждения. Превращая традиционные велосипедные шину и камеру в однотрубку, конструкторы одновременно с обеспечением возможности оперативной ее замены на …

Кинетостати чески й анализ, например выполнен­ный в п. 8.2, проводится без учета упругих свойств звень­ев и, как правило, приводит к результатам, не в полной мере соответствующим наблюдаемым в действительности. Поэтому практический интерес представляет изучение влияния упругих свойств отдельных элементов и всей системы гонщик — велосипед …

Узел передней вилки состоит из двух перьев 8 И 9 (рис. 3.3), выполненных из труб переменного сечения из стали ЗОХМА и оснащенных соответственно левым 10 и правым 11 наконечниками из стали 10, коронки 12 из стали ЗОЛ, стержня 1 и шарикоподшипникового узла, с помощью которого …

Процесс изготовления однотрубок начинается с фор­мования заготовки каркаса на специальном быстроход­ном валу 1 (рис. 5.3). Пучок нитей 5 под определенным Рнс. 5.3. Схема технологиче­ского процесса образования за­готовки каркаса однотрубки натяжением, создаваемым • тормозом 4, подается с бо — ґ > бины 3 в торцовую зону …

Конструкция руля гоночного велосипеда определяется его назначением и конкретным использованием. Для шос­сейных велосипедных гонок доминирующей остается тра­диционная изогнутая вперед—вниз—назад форма руля, испытанная десятилетиями в самых разнообразных гон­ках (рис. 3.4). Такая форма руля позволяет гонщику занимать три наиболее характерные посадки на вело­сипеде: если держаться за поперечную …

Рассмотрим элемент каркаса ABCD (рис. 5.4) с раз­мерами а и a tg <х, при которых в оба сечения АВ и ВС попадает одинаковое число нитей. Обозначив через Q усилие в нити, получим равнодействующую силу QBC = — Qn sin а, где п — число нитей, …

Переднее и заднее колеса гоночного велосипеда состоят из четырех узлов: втулки, эксцентриковой системы кре­пления, обода и спицевого комплекта. Втулки переднего и заднего колес (рис. 3.5) имеют иден­тичную конструкцию и содержат корпус 8 из алюминие­вого сплава В95, две чашки 6 и два конуса 5 из стали …