Гоночные велосипеды

Кинематика педалирования. В основу кинематического анализа процесса педалирования положен наиболее на­глядный графо-аналитический метод. В качестве примера рассмотрен условный гонщик массой 72 кг, равномерно движущийся со скоростью v = 50 км/ч в условиях часовой гонки на треке. Частота педалирования при этом пг = = 107 об/мин, …

Переднее и заднее колеса гоночного велосипеда состоят из четырех узлов: втулки, эксцентриковой системы кре­пления, обода и спицевого комплекта. Втулки переднего и заднего колес (рис. 3.5) имеют иден­тичную конструкцию и содержат корпус 8 из алюминие­вого сплава В95, две чашки 6 и два конуса 5 из стали …

Опыт показывает, что интенсивные поиски техниче­ских решений в каких бы то ни было направлениях неиз­бежно приводят к качественно новым, на первый взгляд неожиданным, но вполне объяснимым решениям, явля­ющимся вершиной творческой мысли на данный момент времени. Именно такой качественный скачок получило развитие велосипеда в последний период …

Правила организации велосипедных соревнований со­ставлены на основе действующих правил соревнований в СССР с учетом общего и технического регламентов пер­венства мира и установления рекордов, утвержденных УСИ и ФИАК. Эти правила являются обязательными для всех видов соревнований по велосипедному спорту на территории СССР [13]. В рамках настоящей …

Велосипед, в частности гоночный, представляет собой уникальную по простоте конструктивного решения ма­шину, которая прошла испытание временем в условиях жесткой спортивной конкуренции. В настоящее время, когда проблема транспортных и пассажирских перевозок, можно сказать, практически решена, когда современный комфортабельный автомобиль стал доступен любому част­ному лицу, поток людей, …

Каретка гоночного велосипеда состоит из двух узлов: шарикоподшипникового узла и кривошипной системы. Шарикоподшипниковый узел каретки (рис. 3.8) вклю­чает пустотелый вал 3 из стали 12ХНЗА, левую 2 и пра­вую 4 чашки из стали ШХ15, контргайку 1. К шарико­подшипниковому узлу каретки предъявляются высокие требования точности сборки и …

5.1. Назначение, классификация и технические требования к однотрубкам Определение и назначение. Однотрубна гоночного вело* сипеда — пневматическая шина, выполненная за одно целое с камерой, что обеспечивает быструю ее установку и съем с колеса. Установка и фиксация однотрубки на ободе обеспечиваются ее приклеиванием патентованным клеем, например …

2.1. Основные размерения гоночного велосипеда При разработке машинного аппарата технические спе­циалисты стремятся реализовать главную задачу — увя­зать на приемлемых условиях функциональное решение машины с энергетическим источником посредством системы механизмов и агрегатов, обеспечивающих передачу энер­гии от двигателя к исполнительному органу с минималь­ными потерями, т. е. с …

Спортивно-технический результат велогонщика зави­сит в первую очередь от эффективности приложения его физических усилий, т. е. от качества педалирования. На­блюдать и оценивать качество процесса педалирования в условиях езды по велотреку и тем более по шоссе ви­зуально или даже с помощью технической аппаратуры весьма затруднительно из-за большой …

Левая и правая педали имеют идентичную конструк­цию, включающую собственно педаль, туклипс и ремен­ный комплект. Педаль (рис. 3.12) состоит из стальной рамки 11 и двух пластин 5, стального корпуса 6, оси 10 из стали 12ХНЗА, шариков 9 диаметром 4 мм в количестве 20 шт.. конуса 4 …